Re: 88CC最高速について ( No.1 ) 日時: 2008/06/28 17:39 名前: ぴょんきち@CD111他 つの丸CD88さん、こんにちは。 多分、スプロケが原因だと思います。 見た感じ、私のR-stage111ccと同じ減速比なので88ccにはハイギア過ぎだと思います。 坂道重視で考えると組合せ合わせを dyama の投稿をすべて表示, とても分かりやすい解説ありがとうございます。 よくある88ccごときでは回しきれないと 噂の武川ドリブン30Tですが、タイヤ径の 小さなリトルカブでは意外と普通に使えて しまっています。86cc時代から愛用して いましたが、不具合は無かった…かと。 チェーンとケースのクリアランスは ☆ゴン隊長☆さん. カブプロのボアアップ(FI 50〜81にup)に伴ってスプロケット交換を検討していました。 別に見に行く... 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). Fスプロケ2Tあげだと4速は吹けきらないかもしれませんが、 その場合、Rスプロケを1Tあげるとか。 私ならそうします。 書込番号:23060423. 後半でモンキーのカゴと比較します。 だって、タイカブの4速とか. , y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. 私のカブ50DXはキタコ85ccボアアップしていますが、 ハンドルロックと言ってもメインキーに一体型のタイプじ... 今回はカブ70の水没とその後のメンテの話です。 どうでしょうか?意見・見解をお知らせ下さい。, 参考になりました。一つ質問ですが、ノーマル 3速C50は 純正のスプロケット(フロント)がベストでしょうか?, カブ90に乗ってますが、 エンジンオイル... 納車後すぐにキャブをキャブクリーナーで簡単に清掃して、明らかに詰まってたスロージェットを交換、ゴムパッキン類を交換したカブ70のキャブ。 水没と言っても今回は自走して帰宅出来る程度の水深でした。 カブ70の場合、最高出力回転数の7000まで回しても59.4キロしか出ません。 エンジン自体は結構伸びるので平地無風なら80キロ前後は出ます。 ただし、ノーマルのギア比で80キロ出すとエンジンがまるでギャァァァと叫んでいるかのような悲痛な音を出します。 事の始まりは、XR100モタードでミニサーキットに通い出した頃、なるべくパワーを使... 今回は鍵穴のメンテの話です。 エンジンオイル、チェーンルブ編に続いて今回はグリス編です。 色々あったが、長官はアホですから. またカブいじりの楽しみが増えて今からワクワクです!, 大変参考になりました。 ... 今回はスーパーカブ70のリアタイヤ交換に伴い比較インプレしたいと思います。 スプロケット:F16/R40丁なのですが、 タイヤはダンロップのD104からブリジストンのRS10に交換し... 今回は取付けが簡単なお手軽タコメーターのインプレです。 2019/4/11 2004年式リトルカブラ(Little CUBRA)にノーマルヘッドのまま組み込める88ccボアアップキットとノーマルヘッド用のハイカムを組み込むことに決定! 88cc化して快適な走りを楽しめる仕様にしました。 スーパーカブ70, バイクメンテナンス・カスタム, 今回はカブ70が幹線道路を70キロ位で巡航する時に高回転になり過ぎるのでスプロケを交換した話です。, 元々運搬用であるカブは高速性能なんかより、重い荷物を乗せても坂道を上れるようにかなり低めのギア比になっています。, ただし、ノーマルのギア比で80キロ出すとエンジンがまるでギャァァァと叫んでいるかのような悲痛な音を出します。, まだパワーに余力があるのにエンジンに悲鳴を上げさせながら長時間巡航するのはエンジンと心臓に良ろしくない。, 本格的にやるなら4速に改造するべきなんでしょうが、流石にその為だけにクランクケースを割るのは面倒臭いし、ミッション単体の耐久性で言えば4速より3速の方が頑丈な筈。, いきなり大きく変えると、ゼロ発進が遅くなり過ぎても困る、という事でまずはドライブスプロケット、つまりエンジンに付いてるスプロケットだけをノーマルの14丁から16丁にしてみました。, ついでに少しヘタってたチェーンとドリブンスプロケットも交換です。リアホイールを外します。古いスプロケは先っちょが少し尖ってきてます。上の14がカブに付いてたヤツ、真ん中の15は何故か家にあったヤツ、ピカピカのが新品の16です。早速、装着。, ただ、70キロ巡航は7200回転。ピークパワーより高い回転数を長時間維持して巡航ってのも何だか無駄にカムやピストンやベアリングを擦り減らしてるだけのような気分・・・。, という訳でドリブンスプロケット、つまり後輪に付いてるスプロケットをノーマルの36丁からタケガワの30丁に交換する事にしました。, が、ノーマルのスプロケットと形状(スプロケの内側が少し凹んでる)が同じなように見えたし、ネットを漁ると”鉄カブに付いた”という情報、あとツイッターのフォロワーさんから教えてもらったりして、多分付くだろう、と半分見切り発車で発注しました。, そんなに高い物でもないし。これがタケガワの30丁です。真ん中へんのナット穴の所が純正と同じように少し凹んでいます。, 推奨はドライブとドリブンとチェーンを同時交換ですが、今回は交換して間もないので、そのまま使います。, これは流石に3速の加速が遅くなり過ぎるかなと思い、サンスターの15丁を付けてみました。, 走ってみると最初は「スタートはそれなりに遅くなったな」と思いましたが、暫く走ってると「2ストのスタートはもっと遅かったし」って感じで気にならなくなりました。, ただ、坂道発進は結構遅いので、自宅の周りが激坂だらけなんて人には、もう少しショートなギア比がオススメです。, という訳でカブのギア比が低くて困ってる人へのオススメパターンとしては、金額も安いし取り付けも簡単なドライブスプロケットを変えてみて、満足出来なければ、ドリブンスプロケットやチェーンも交換って感じですかね。, 因みにホンダ横型系エンジンでドライブスプロケットを大きくする場合、16丁が限界です。, 実測なので誤差はあると思いますがドライブスプロケットが1丁大きくなると半径にしてやくん1.8ミリ大きくなります。, カブ70に16丁を付けて420チェーンを張った状態でチェーンの外側とクランクケースの1番近い所を測ったら約3ミリでした。, 対してホンダ縦型エンジン代表としてドリーム50に17丁を付けて同じように420チェーンを張った状態では3.5ミリありました。17丁なのに、ですよ。, これが走行中になればチェーンの暴れ、熱膨張、遠心力、等でこのクリアランスが狭まります。, 因みにモンキーにも16丁を付けてます。16丁を付けてから多分2万キロ以上走ってますが、クランクケースにチェーンと擦れた傷は無いので、チェーンとクランクケースのクリアランスは3ミリ位あれば多分大丈夫だと思います。, チェーンが弛んだ状態で高速走行や強いエンブレ等でチェーンが暴れるとクランクケースに当たりかねない。, まぁ傷が付く程度でクランクケースに穴が開く事はそうそう無いけど、あまり放っておくと傷が広がってケースの強度が下がるのも問題、ドライブシャフトを支える負担が大きい場所なのでその応力で亀裂に発展しかねない。, まぁ今んとこ、雨が降る度にチェーン掃除するし、その度にチェーンのチェックもするので問題は起きてません。, ただ、チェーンは緩すぎも張り過ぎも両方とも危険なのでチェーンメンテについては別の記事に詳しく書く予定です。, 話が脱線気味になりましたが、エンジンの回し過ぎはエンジン内の摩擦部の摩耗が一気に進みます。, ロングギア比にしてゼロ発進でクラッチが減ってもクラッチなら交換も簡単なので、ピストンやクランク周りのベアリングが減るよりは長いスパンで見ると楽だと思います。, スーパーカブ カブ70 スプロケ 3速 最高速

マイクラ スイッチ ガラス 透明 27, ハンドボール 投げ方 コツ 18, 大阪 家賃 18 万 5, セクゾ 紅白 動画 9, Oracle カラム 長さ 4, C言語 Void 関数 9, 夜の灯台 待ち受け 効果 12, 申告期限の延長の特例の申請書 根拠 条文 8, ワシン 水性 ウレタン ニス つや消しクリアー 4, 介護福祉士 過去 問 29回 11,