ご確認ください。 殆どの車両が左右でのハンドル切れ角は違います バイクをレストアしています。 ネバダルやピカール等の研磨剤で軽く研磨し残った錆は諦める また画像について言えば、 金ブラシ、ペーパー等で強力に研磨し錆を落とし、ワックスを塗る 操縦性で変わるところは、フロントがバンプするときですが、一番怖かったのは、コーナーの突っ込み時にフロントの押さえが効かなくなることでした。 ソリッドカラーの場合は、ペーパーキズはクリアを塗れば消えるし、色合いも濁った様にはならない。 クリア塗るなら、耐熱塗料と同じメーカーの耐熱クリアにするべき。 相場というか妥当な値段とはどのくらいなのでしょうか?ご教授お願いします。車種はCB400SFです。, 内容によります。 ウレタン塗装はそれからでも遅くない(一度塗ってしまうと、失敗してはがすのはそれは大変。お金もすごくかかりますし。) オイル漏れは、Fフォークのオイルシールが逝ってるように思いますが、修理を少々先延ばししても損傷が広がるとは考えられないです。(私の乗ったのは、殆ど抜けてました。) その間に、溶剤が抜けた分だけ少しづつ塗膜が収縮して、ピンッと張るから。 規定量はオイルレベルゲージで確認 細部まできれいになること、フィンの奥まできれいにできます。 なれます。 長らく分解された事の無い、若しくは一回も開けられた事の無いエンジンでは固着している部分が多いです。ボルトは特に多い固着トラブルで、各種カバー類もなかなかガッチリとくっついていて剥がすのに一苦労します。, 整備マニュアルがあるとヒントも多く記載されていますので作業がはかどります。 楽、とおもいませんか?自分で吹いたクリアもいっしょ。 でもマニュアルは一般流通していませんので、お持ちでない方々の参考になる様にここで解説しています。様々なページを用意していますので必要に応じて右側新着記事上部の「サイト検索」からキーワードを入力して当サイト内からお探し下さい。, 経験と知識から、そして参考文献も各種揃えてありますので、これを元に有益な情報を発信していきます。, プラスチックハンマーで叩いて外れない場合はマニュアルで紹介されているこの方法が良いです。, ~左右・側面のナットを緩めたらスタッドボルトとフィンの間に金属プレートを挟みます。, 綺麗にシリンダーが浮いてきます。 Aerial Current 104,995 views 18:28 そんなぼったくるような商売しているところは少ないですよ。 アルミバフがけのクリアはただお客さんの手に渡るときは インナーチュウブは毎日拭くでしょ。 地面に近いせいかすぐに汚れてしまい、何度も手入れしなければいけません。 最初からむくで売ってくれたほうが、ミミズバレの治療をするより それより、シルバーを塗るか、いっそ塗らないで、月一で適当お掃除のほうが楽。つまり、ピカピカの少し手前を維持するのです。 楽、とおもいませんか?自分で吹いたクリアもいっしょ。 そんなぼったくるような商売しているところは少ないですよ。 =バルブがハンコですね。, この画像どこから引っ張ってきました? エンジンが焼きついたまま走るとどのようになるのでしょうか?またそのためにエンジンが焼きついた時の症状を教えてください。 光明丹は、別に工具屋でなくても手に入ります。 に、CRC556かエンジンオイルを付けてこすってます。 分かる方いましたら教えて下さい。 液体ガスケットを塗る前は部品どおしをよく脱脂すること。 ちなみに2液か1液のウレタンでスプレーガン吹きをする予定です。 前者の市販缶スプレーなら、ラッカー系統の塗料だから、1週間程度経過しても問題なし。 焼き入れ中は、塗膜表面から白い薄煙状のガスが出るんですよ。焼き入れが完了すると、固い強い耐熱塗膜が出来ます。 ブラシを使うのは分かるのですが細部に至るまでピカピカにするための道具や工程が分かりません。 通常はパーツあるいはユニット単位で行うため、エンジンを取り外す必要があること。 塗装をしてその上にウレタンクリアを吹いているというものがあります。 焼き入れが出来ていないと、熱がかかるといつまで経ってもぶよぶよした塗膜で、指紋や汚れが付きやすい。 耐熱塗料は以前に使った事が有りますが、艶消しの色しかないので、今回はウレタンにチャレンジしようと思いました。 すりあわせはそれからでないと、硬度差によりうまくいきません。 オイルシール交換だけなら、数千円(工賃の方が高い^^;)で出来るんじゃないでしょうか。, フロントフォークOHの値段(ダストシール等の交換部品含めて)を近所のバイク屋へ聞きに行ったところ一本二万と言われました。 なお、オイルシールの逝った原因がインナーチューブの錆とか傷だと、インナーチューブも交換しないといけませんからその時は少し高く付きます。 タイトルの通りですが深いフィンの空冷エンジン(4気筒)を磨き上げるコツを教えてください。 キャブのオーバーホールとパッキンの交換で3万円くらいみてほしいと言われました。キャブ内の他の部品も交換すると1万円くらい余分にかかるともいわれました。 バルブコンパウンドの仕上げに該当する代物です。 で、2液ウレタンクリアは、市販缶スプレーとは成分中の溶剤の系統が異なるんですよ。 gcse.src = 'https://cse.google.com/cse.js?cx=' + cx; 1年の野ざらしでおけば、手に負えません。 2. 最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457 ウレタン塗装は飛び石に弱いとか、ボルトを締めこむと割れるとか、色々書かれていますが、では実際のところ、フレームに対するウレタン塗装は、強度や耐久性の面で使用に耐えないほど弱いものなのでしょうか。 必ずそのエンジンによりバルブフェース限界値幅が設定されていますから 磨いた後はいずれまた必ず錆びてきますので、マメに手入れするしかありません。 似たようなものでウェットブラストというのもありますが、こっちのほうが仕上がりはいいのですが、 多くの二輪車の場合はエンジンを下ろさなくても、クランクケースとシリンダーが別体であるため、シリンダーヘッドを抜き、次にシリンダーを抜き取るというように分解できるので、シリンダーをクランクケースから抜き取り、ピストンをコンロッドから取り外して行うほうが無難でしょう。, 最良の方法としてはピストン単体で洗い油(灯油または軽油)に浸けて真鍮製のワイヤーブラシでゴシゴシこすれば簡単に取れます。洗い油であらったあとは十分に乾燥させるか、洗い油をきれいにふき取ったあとに、エンジンオイル(現時点で使用しているオイル)を注油して組み付けることを忘れないでください。できればピストンからピストンリングを取り外してピストンリングのグルーブ(溝)やピストンリングの端面についた汚れも落とせば完璧です。これらの作業にはピストンリングエキスパンダーなどの工具が必要...続きを読む, よろしくお願いします。 =当たり面限度を超えるとバネの反力による密閉度が下がり パウダーコートは知人が、実施済で綺麗で良いんですが… 一般には直径2mm程度です。 s.parentNode.insertBefore(gcse, s); リペア(特殊パテ&塗装):¥3,000~ シリンダーフィン欠け溶接 クランクケース割れ溶接 その他アルミ、鉄、チタン溶接 . バルブコンパウンドも市販の物でも良いですし、 宜しくお願いします。, >>表面温度から判断出来ないかと疑問に思い質問しました。 で、2液ウレタンク...続きを読む, ピストンの先端が黒っぽくなっているのですが、どのように洗浄すればよろしいのでしょうか?ピストンの扱い方が分からないので誰か教えて下さい。, 最良の方法としてはピストン単体で洗い油(灯油または軽油)に浸けて真鍮製のワイヤーブラシでゴシゴシこすれば簡単に取れます。洗い油であらったあとは十分に乾燥させるか、洗い油をきれいにふき取ったあとに、エンジンオイル(現時点で使用しているオイル)を注油して組み付けることを忘れないでください。できればピストンからピストンリングを取り外してピストンリングのグルーブ(溝)やピストンリングの端面についた汚れも落とせば完璧です。これらの作業にはピストンリングエキスパンダーなどの工具が必要ですが、市販の軸用のサークリッププライヤーでも代用できないことはありません。ただし無理やり広げてピストンリングを折ってしまわないように十分な注意が必要です。 強くこするとキズが付きますのでご注意ください。, 知り合いがバイクの金属部磨きにはブラシにクレンザー付けてゴシゴシ磨けばピカピカになると言っていたので自分もやってみようと思うのですが、 参考URL:http://www.allfix.jp/work02/index.html, 質問させて頂きます。 最初からむくで売ってくれたほうが、ミミズバレの治療をするより もう一つ。 ジェネレータカバー(アルミ)コケキズ補修後に 耐熱黒塗装 ウレタンクリアーで大丈夫でしょうか, 本塗のカラー塗装は、市販の缶スプレー?それとも2液ウレタン塗料のガン吹き? 地面に近いせいかすぐに汚れてしまい、何度も手入れしなければいけません。 しかしながら、「だからウレタン塗装がフレーム塗装に対して不適である」というものではない様にも思われます。 それより、シルバーを塗るか、いっそ塗らないで、月一で適当お掃除のほうが楽。つまり、ピカピカの...続きを読む, 調べても、良く分からなかったので質問します。 修理を延ばすと損傷が広がるなどして、後に大掛かりな修理になるのでしょうか ? お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1 …, ヤマハjog3RYにのっています エンジンを掃除しようと外して組み直してエンジンをかけたさいにエンジ, 私は中古で買ったHONDAのDio AF35に乗っています エンジンは調子よくかかるのですが、エンジ, マグナ特有のオイルパンのフィン欠け という記事がありました。 これはどういうことでしょうか? ぶつぶつと噛んでおりますので オートバイは1~2か月も乗っていないとエンジンがかからなくなる場合があります アルミフレーム:¥50,000~, 部位や場所、色等によっても値段が違うので一度ご相談下さい。目安としては新品パーツの半額以下だと思ってください。物によっては廃盤部品もあるので役立つと思います。, シート皮張り替え:¥5,000~ この溶剤が抜けないと、固い強い塗膜にはならないの。 しばらく預ける必要があること。 しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。, 工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。 シリンダーヘッドのみを取り外した状態でピストンの上面(ピストンクラウンといいます)のみのカーボンの除去であれば、市販のエンジンコンディショナーなどを使用しカーボンを溶かしたあとで、ウエスなどでふき取って落とすか真鍮製のワイヤーブラシで落とすことになりますが、ピストンクラウンと1stリングは同一平面状にはないため、ピストンとシリンダーの間の隙間に、ごみが入り込んでしまう可能性がありますので、あまりお勧めはできません。ここに入り込んだごみがピストンリングの合口(ピストンリングは完全な円ではなく一部が切れていますが、この切れている部分を合口といいます)やピストングルーブ(ピストンリングがはまる溝)とピストンリングの間に入り込んでしまうと厄介なことになりかねないからです。 又4ストでも同じで時には修理よりもエンジン載せ替えを洗濯する方が安くなることも有ります(カブのエンジンで知人の場合そうなりました)なお、バイクのエンジンから車のエンジンまで色々と修理経験は私も有りますがオーバーヒートや焼き付きは非常に高価な修理に成ることも有ります(時にはヘッドの交換まで)この辺りまで来ると付け焼き刃で修理なんてしない方が良いと思います(返って高く付くかも) 操縦性・乗り心地は悪化してゆくのでしょうか ? ウレタン塗装と比較した場合のパウダーコートの利点については、ウエブ上にも多数紹介されており、当方も理解出来ていると思います。 タイトルの通りですが深いフィンの空冷エンジン(4気筒)を磨き上げるコツを教えてください。 そうそう、工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。 我がフォークの塗料も10年へたらなかったですが、 質問ばかりですみませんがホイール(黒色)も磨き上げるコツを教えてください。(チェーンドライブです), お手軽なのはタイヤ磨きの「ノータッチ」をフィン奥まで行きわたらせて放置。流水ですすいだ後はアーマオールとかシリコンスプレーなど、界面活性剤をたっぷりかけて水垢が残りにくいようにする。 Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. 光り輝いていて欲しいとうだけのメーカーサイドの目的のものです。 そこでウレタンクリアーを鏡面加工したフロントフォークに吹こうと思うのですが、下地処理など鏡面加工なのでできないのですが、それでもきれいにのりますでしょうか? メカニックはそれが一番頭に来ます。 使用後は冷蔵庫で保管します。 バイク. これが、いいのです。錆と鏡面の間の地肌が維持できるのです。 でも、バイク屋さんは、あとでお客さんに「あのとき幾らって言ったじゃないか!」と言われるのが嫌なので、高めに見積もる場合が多いです。 どのようにしたら良いか意見を聞かせて下さい。, 全体的となると、サンドブラストできれいにしてやるのが一番だと思います。 ご存知のかたよろしく願いいたしますm(_ _)m, アルミ地肌は、メーカーの真似をする必要はないです。 特に塗装済みのシリンダーなどは、プラスチックとは言えハンマーで叩いて傷を付けたくありませんのでこれが有効的な方法となります。, 【カワサキオート】 1年の野ざらしでおけば、手に負えません。 必ずそのエンジンによりバルブフェース限界値幅が設定されていますから しかも楽チン。 午前中気温が低かったのか2stバイクがエンジンかからなかったんです。そこで私はいつ, バイク初心者です。今私は125ccのバイクを買おうとしていて、グーバイクで調べていたのですが、そこで, NSR50のシリンダーです 純正シリンダーを調べてもこの刻印がないので社外ではないかと疑っています. 最悪、転倒事故に至る可能性が生じるのでしょうか ? よろしくお願いします。 なお、現在は自分の大型バイクの修理は(外車)していますが今までそろえた工具では駄目なことも有り時には工具探しからすることも有ります(今のところ大きいトラブルはないけど)簡単に書きましたが焼き付きといってもその原因も複数、トラブルの箇所も見ないと全ては特定しきれませんから少しづつ簡単な事から勉強した方が良いです。, 焼き付きも症状が軽い場合抱きつきと表現する場合も有り、この場合エンジンが冷えれば取りあえず始動することが多いです、しかし、どのみちきちんと修理しないとエンジンは正常に無いために完全に焼き付く等の可能性が高く成ります。 =当たり面幅の長さで摩耗度がでます。 メーカーのクリアよりはましとはいえ、3年は持ちません。 >「熱い時は不用意に物を当てないとか・・・」 光明丹は当たり確認。 使用後はその穴に、長めのネジを差し込んでおくと、中のガスケットが乾きません(乾いたガスケットはもう使えません、勿体無い)。 シリンダーボーリング お任せ下さい ホンゴウブラストワークへようこそ! 九州の宮崎県で営業している サンドブラスト・ウェットブラスト・塗装・内燃機加工 の専門店でございます ちなみに2液か1液のウレタンでスプレーガン吹きをする予定です。 回して確認しません。 バルブすりあわせについては 実際はもうちょっと安く上がる可能性もあります。 バイクだとクラッチカバーやジェネレーターカバーなどの鉄やアルミ部に 自分でいくつか考えているのは、 バイクをレストアしています。エンジンの塗装です。そこでアルミのシリンダーにウレタン塗装をしているのを何度か見た事があります(ハーレー)。話を聞くとヘッドは難しいがシリンダーなら多少変色はするが、大丈夫と聞きました。自分も 業者さんへ依頼するのは費用的に無理なので考えてないです。 そんな場合は何をやっても時間の無駄。買いなおしがすっきりです。 キャブのオーバーホールとパッキンの交換で3万円くらいみてほしいと言われました。キャブ内の他の部品も交換すると1万円くらい余分にかかるともいわれました。 バイクのフロントフォークを手磨きで鏡面加工したのですが、 防錆処理をする必要があることです。 オイル漏れなど起きたりしませんかね?? 回すのみ 何れのケースが発生しても、結果は1から塗り直しっちゅうことになる分けです。 ぶつぶつと噛んでおりますので ドリルなど使うとこういう画像のような大失敗をやらかします。 極めて高価な買い物になります。一度経験すると、他はほっちっちでも、フロントフォークとリアショックは週一ないしは二でなでなでしますね。, カワサキ750ccの正立フロントフォークのバイクです。 ウレタン塗装はそれからでも遅くない(一度塗ってしまうと、失敗してはがすのはそれは大変。お金もすごくかかりますし。) 右側が広いのに左側が狭い、またその反対になる場合もあります。 ヘッド側のフェースにもカーボンが デメリットは チューブの先端にプラスチックノズルがついているものが多いですが、そのノズル先端径を2mm程度になるように切り取って使います。 メーカー純正がウレタン塗装だとして、パウダーコートうんぬんを勧めるのは、より良い(強い)塗装があるのだから、それを使うべきだという、そういう事なのでしょうか。 =当たり面限度を超えるとバネの反力による密閉度が下がり また画像について言えば、 メーカーのクリアよりはましとはいえ、3年は持ちません。 日常的なお掃除方法はないでしょうか。, 「エンジン クリーニング」に関するQ&A: 新車購入後初のエンジンオイル・オイルフィルター交換, 「エンジン 塗装」に関するQ&A: バイクをピカピカにする方法&それを持続させる方法, 「シリコンスプレー」に関するQ&A: スクーターのプラスチックのボディーを綺麗にしたい, 「おすすめ 2ch」に関するQ&A: コンポを買おうとするとオンキョーを薦められる, バイクのフィンの掃除 SR400に乗っています。豆に洗車しているのですが、どうしてもフィンの奥の汚れ, エンジンの錆の除去について教えてください。 リペア(特殊パテ&塗装):¥3,000~, スライダー等をつけて転倒するとよくケースが割れたりしますがオイルもれなく綺麗に直します。ケース交換の必要がありません。, あきらめないで相談してください。高いラジエーターを買わなくてもすみます。サビ取り後にコーティングされ長持ちします。, 〒114-0024 東京都北区西ヶ原4-6-2 エンジンの塗装です。 そう「朱肉」です。 ご確認ください。 (600cc4気筒エンジン) gcse.type = 'text/javascript'; 工賃がありますから、その値段では、スプリング、シリンダ、フォークの交換はなしです。つまり、大きな損傷がないことが前提。 カーボンはできるだけ除去しなければいけません。 エンジンの色自体はアルミ色です。 使用後はその穴に、長めのネジを差し込んでおくと、中のガスケットが乾きません(乾いたガスケットはもう使えません、勿体無い)。 (function() { ジョウゴを使う人も多いですが、揃えておくと便利な道具のひとつです。 アルミバフがけのクリアはただお客さんの手に渡るときは しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。, 工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。 そこで、鏡面加工の上にクリアを吹けば鏡面がくすまないというのを耳にしました。 このまま乗り続けても大丈夫でしょうか ? インナーチュウブは毎日拭くでしょ。 gcse.async = true; 何故なら、市販缶スプレーは、塗料に含まれている溶剤・シンナー成分が蒸発して塗膜を形成するから。 空冷エンジンに付いているフィンとは、当然冷却の為についている大事なものです。 冷却効果が減少すれば、熱が逃げなくなりオーバーヒートの原因になる のでしっかり清掃しましょう。. そんな症状が発生した場合まずは「シフト調整」から始めましょう。 直接ウレタンクリアを吹いている場合もあります。 ペダルを踏んでも変わらない。かき上げても変速しない・・・。 こんなにしてしまうと、すでにバルブフェースの摩耗限界を超えています。 バイクのフロントフォークを手磨きで鏡面加工したのですが、 (600cc4気筒エンジン) メーカーのクリアよりはましとはいえ、3年は持ちません。 自分でオイルとコンパウンドを練り合わせて作っても良いです。 錆とかが出ていないのが前提ですが。, 液体ガスケットを使用する時どれくらい塗っていいのかわかりません使い方を教えて下さい。, こんにちは。 カムシャフトにも当たりがきつくなってしまいますので 最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」 どちらの場合でもエンジンに寄りますがここで質問しているレベルだと修理は無理だと思います、まず原因...続きを読む, 中古で購入したバイクなのでアルミ部分に白サビが出ています。みなさんはアルミ部分の白サビをどのようにしてキレイにしていますか? })(); ◎盗難保険やロードサービスが受けられる ◎個人売買で購入したバイクも加入できる ◎パーツの盗難も補償 ◎ロードサービスは年間2万件以上の出動 ◎バイク専門として20年以上の実績がある, その他、各メーカーのロードサービスの引き受け会社としての信頼性もあるので、出先のトラブル対策にぜひご加入を検討してください。, 塗膜が剥がれたエンジンにお悩みの方はいませんか?エンジンを載せたまま自家塗装に挑戦しました。準備から仕上げまでの手順を紹介します。, エンジン塗装の剥がれに悩み、自家塗装に踏み切って2年半。一部では塗装も剥がれてきましたが、全体的にはとても綺麗なまま維持でき満足です。, メリークリスマス どうもサンタがいるのか、この日に塗装がすんだっぽいです≫14年もの間見慣れたXJRの見納め LINEで写真が送られてきて、思わず「早っw」って返してしまった^^; バイクを全塗装に出して3週間 全~続きを読む~, 子供が壁に落書きをして、すっかり汚れてしまってうんざりしている人っていらっしゃると思うんですけど、壁紙の塗装はその気になれば半日でも出来る簡単なリフォーム。また、失敗しても後々張替えが出来るので挑戦してみてください。, 黒い樹脂パーツは紫外線などで劣化し、次第に白くなっていきます。その白化してしまったパーツを再び黒くする方法としてガスバーナーであぶってみました。無事に艶のある黒にはなったのですが、若干ムラが残ってしまいました。, 空冷エンジンの宿命なのか?塗装のはがれ。ツイッターで有力情報を入手したので、近々挑戦してみる。まずは計画段階から。, ツーバイフォーで作って10年以上経過したウッドデッキの一部を写真で紹介。メンテナンスをしてきたのでまだまだ使えそうですが、やはり割れなども生じています。, ソケット自体をテープで養生してプラグにかぶせるだけで、プラグの取外しや養生をすることなく塗装できる, ソフト99【補修用品】シリコンオフ300 300ml <脱脂作業の定番商品> soft99.

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