)_, 南魚沼からご来店 JB23ジムニー4WDランプが点滅! そして異音・・その原因とは!? | ドイツ車専門自動車修理工場「ハッカイオートのblog」, 当店はドイツ車専門自動車修理工場としてオーバーホールから日常点検まで行っております。ドイツ車を購入したけれど、信頼できる整備工場が見つからない。大切にしてきたドイツ車を、もっと長く乗りたい。そんな思いに、ハッカイオートは応えていきます。. [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! 積雪の中は4wdに限りますね それにしても車のメカに詳しいしですね 前回のup記事も関心して見てました、. ジムニーの異音「ウィーン」という音を聞いたことがありませんか。異音の発生は様々な原因がありますが、放っておくと次第に音が大きくなり他の部品にも悪影響を与える恐れがあるため、早急に対処しなければなりません。そこで今回は、ウィーンと言う異音の発生源や異音 … Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 05月17日 17:01, [7] ご意見・ご要望 | ジムニーは4wdだけど、いつも4wdなわけじゃないんだ。 ずーっと4wdだと燃費が悪くなっちゃうから、必要な時にだけ4wdに切り替える副変速機が付いているんだよ。 副変速機で走行モードを切り替 … mixiユーザー 先日お客様から電話があり、ハンドルを切ってバックをするとブレーキが利いている見たいで車が走らなくなる、との修理依頼がありました。, 車種を確認したところ、スズキのエブリィ4WDとのことで、このクルマには切替式スイッチのあるパートタイム4WDの車でした。この車種では異常ではないのでお客さまに説明し納得してもらいました。原因はタイトコーナーブレーキ現象です。, タイトコーナーブレーキ現象とは、切替式4WDで車庫入れ時などにハンドルをいっぱいに切って低速で走行すると、ブレーキが利いているみたいになり走らなくなる現象です。これは旋回時に前輪と後輪に回転差ができ、それが抵抗となり走らなくなる現象です。, この現象はフルタイム4WD(常時4輪駆動車)には起こらない現象です。なぜ起こらないかと言いますとフルタイム4WDにはビスカスカップリングと言う装置が付いていてこの抵抗になる回転差を緩和させているからです。, 軽自動車のワンボックスバンに多い切替式4WDは、スイッチを押していない時は2輪駆動で、スイッチを押すと前後輪直結(カップリングは付いていません)の4輪駆動になる仕組みです。ですからこのタイプの切替式は普通の路面状態(乾燥路)では使用を避けて下さい。, 使えるのは雪道と泥等にはまった場合の脱出用です。そして冬道を走っている場合は4WDでも構いませんが狭い車庫や駐車場等に入れる場合はスイッチを切って2WDにすればスムーズに走れます。, これらの現象を再現するには、4WDでハンドルをいっぱいに切ってアクセルを踏まずバックすれば途中で止まりますが2WDだと止まらず走れます。自分の車で試してみてください。こんなスイッチの付いている車ですよ, ホンダアクティ4WDです。 ヘルプ・お問い合わせ |   (毎日更新), 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 ご連絡を頂いたお客様から「走行中異音がするから点検して欲しい」とご連絡がありました。代車対応でお預かりしたジムニー、工場に持ち帰り点検をすると、フロント左右の足回りに「ガタ」あることに気付きました。原因は「ハブ、キングピン」各ベアリングの摩耗によるものでした。, お客様から「走行中に聴いたことがないような音がするんだけど!」とご連絡が入ったんです。私は「すぐに対応します!」と代車に乗ってお客様の所へ向かいました。, 早速メーカーに連絡を入れ、4WDシステムのトラブルシューティングマニュアルを入手。, マニュアルを参照しつつエラーコードを調べます。出てきたエラーコードは「31」、「35」と, 「ユニット故障」を表していました。 試しに、2WD、4WD、4WD-Lと切替えスイッチを順番に押していきます、そして4WD-Lに入れた時でした。下廻りから「ギーガチャン、ギーガチャン、ガァーーーー」とシャフトが空回りしているような音と共に4WDランプが点滅。, ※スズキメーカーに確認したところ・・・「アクチュエータモーター不良、結構あるみたいですよ。」とおっしゃっていました。, アクチュエータモーター取替、トランスファーオイル交換と作業を済ませ、システムチェックを行うとエラーコードも消え、正常コード「12」と表示されました。スイッチによる切替えも2WD,4WD、4WD-Lと正常に戻り、修理完了となりました。, お客様、この度はベアリング交換作業を含め、長期のお預かりで大変ご迷惑をおかけしました_(._. サイトマップ | ジムニー(JA11)約3インチUPに乗っていますが、四駆にすると40km位からフロントプロペラシャフトあたりからゴォーと異音が出ます。異音が出るタイミングは、アクセルを若干戻したとき、クラッ … 南魚沼からご来店 jb23ジムニー4wdランプが点滅! そして異音・・その原因とは! ご連絡を頂いたお客様から「走行中異音がするから点検して欲しい」とご連絡がありました。 多分リアよりもフロントのペラシャが短いから、同じだけ上げても、フロントの方が角度付くからだと思います。. mixiユーザー JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。, 現在位置: 2009年05月16日 22:26, [1] ジムニー(JA11)約3インチUPに乗っていますが、四駆にすると40km位からフロントプロペラシャフトあたりからゴォーと異音が出ます。異音が出るタイミングは、アクセルを若干戻したとき、クラッ … 車の安全性は大切で素人の私は車屋まかせです ラブ4車も常時4wdタイプで燃費が掛りますが … 法人加盟店募集 | carview! 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/jimny/chiebukuro/detail/?qid=14111043264. 現在ジムニーに乗っていると言う方の中には、ウィーンと異音が発生しており困っていると言う方もいらっしゃるのではないでしょうか。, 異音の発生は様々な原因がありますが、放っておくと次第に音が大きくなり他の部品にも悪影響を与える恐れがあるため、早急に対処しなければなりません。, そこで今回は、ウィーンと言う異音の発生源や異音が発生した場合の対処法などを中心に、ジムニーと異音について解説していきます。, ジムニーでウィーンと異音が発生している場合、まず最初に考えられる原因はウォーターポンプ部分に取り付けられているベアリングの破損や故障です。, ウォーターポンプは冷却水を循環させエンジンを冷やす役割を担っていますが、その際にベアリングという円状の部品にベルトを這わせてポンプを作動させています。, ジムニーの場合、このベアリングに合わせるベルトのテンション(張り具合)が強すぎる場合があるため、ベアリングに負荷が掛かり故障するケースが非常に多いのです。, 対処法としては、異音が発生して間もない場合や音が小さい初期症状の場合には、ディーラーや民間整備工場などでベアリングに這わせているベルトのテンションを調整することで問題を解決させる事ができますが、異音の発生から時間が経っている場合や音が大きくなっている場合にはベアリング自体が破損している疑いがあるため部品を交換しなくてはなりません。, ジムニーは、ウォーターポンプを作動させるためのベアリングに負荷が掛かり異音が発生するケースが多く存在しますが、ベアリングではなく這わせているベルト自体に問題が発生している場合にもウィーンというメカニカルノイズが発生する事があります。, この場合、ベルトのテンションが強すぎるという問題とは別にベルト自体が劣化しベアリング部分と擦れ合うことで異音が発生するため、ベルトのテンションを調整しただけでは異音を止めることはできません。, また、症状が悪化した場合には異音がウィーンと言う音からキュルキュルまたはカラカラと言った音に変化をしていくことも特徴となっており、早急な対処が求められます。, 対処法としては、ベルトを新しい物に交換する事で異音の発生を抑えることができますが、症状がエンジン始動後の短時間限定で起こる場合や暖機後は異音が発生しないなど短時間で症状が変化する場合には、他の部品の故障も考えられるため早急に点検を受ける必要があります。, 走行中またはアイドリング中のエンジン回転数に比例して、異音の音量が変化する場合には、ターボユニット内に取り付けられているターボタービンが何らかの不具合を起こしている可能性があります。, ターボタービンは取り入れた空気をユニット内に送り、圧縮させエンジンパワーを増幅させる重要な役割を担っていますが、異物の混入やタービンの破損によって金属同士が擦れ合うとウィーンと言う異音が発生してしまいます。, ターボタービンが不具合を起こしても車自体は走行することができますが、エンジンに圧縮した空気を送ることができないため、アクセルを踏んでも加速が鈍くなり同時に異音が発生し、不完全燃焼を伴う白煙がマフラーから排出されるなどの症状が発生するため修理をしなければなりません。, 対処法としては、異物が混入している場合にはタービンの清掃を行うことで異音の発生を解消することができますが、タービンを固定する為のシャフトなどが破損している場合には、タービン自体を交換する必要があります。, オルタネーターは、自動車が走行している場合やアイドリング中に電気を生成する為の言わば発電機の役割を担っている部品ですが、この部品が不具合を起こしている場合にもウィーンと言う異音が発生することがあります。, 特に、バッテリー上がりが頻繁に発生する場合やヘッドライトが普段よりも暗く感じ、それと同時に異音が発生している場合には、オルタネーターのベアリング部分に不具合が発生し発電が行えない状態に陥っている可能性が高く、このままでは他の部品に悪影響を及ぼす危険性があるため早急に対処しなければなりません。, 対処法としては、ベアリング部分やベアリングを回すためのベルトに不具合が発生している場合には、オルタネーターを分解し故障部品だけを交換すれば異音の発生を止めることができますが、発電を行うために必要なブラシ部分などから異音が発生している場合には大がかりな分解作業となるため、状況によってはオルタネーター自体を交換しなければならないケースも存在します。, ここまでは、ジムニーでウィーンと言う異音が発生する可能性の高いエンジン部分に関わる箇所の説明をしてきましたが、極希にこれら以外の場所から同様の異音が発生する場合があります。, それは、パワーステアリングの動作に欠かせないオイルポンプ部分から発生する異音です。, パワステポンプは、エンジンルーム内にあるリザーバタンクからパワーステアリングギアにオイルを送る役割を担っていますが、何らかの原因でパワステオイルが漏れている場合や、オイル量が減少している場合にはパワステポンプが空回りをしている状況になり、ウィーンと言う電子的な異音が発生する場合があります。, この場合の対処法ですが、パワステポンプに問題が無い場合にはオイル漏れを起こしている箇所を特定し、補修または部品の交換を行わなければ異音を止めることはできません。, ただし、この部分は金属製の配管やゴム製の管など様々な材質の部品が組み合わされている部分となるため、原因部分の特定や修理には専門的な知識を必要とする事からディーラーや民間整備工場で対処する事が前提となります。, 今回は、ウィーンと言う異音の発生源や異音が発生した場合の対処法などを中心に、ジムニーと異音について解説してきましたが、ジムニーの場合にはベルトの締め付けテンションが強いためにウォーターポンプに取り付けられているベアリングが故障し、異音が発生するケースが多いと言う事が分かったと思います。, その他の箇所でも同様の異音が発生する場合がありますが、基本的には調整や部品交換で直るものがほとんどです。, 異音は、車の不調を知らせる大切なサインとなりますので発生した場合には、早めに点検を受けると良いでしょう。, ジムニーのエアコンの効きが悪い場合は、何かしらの原因が発生していることがほとんどです。そこでどのような原因でエアコンの効きが悪くなってしまうのか紹介します。その他にも効きが悪くなった場合、どのような対策をすればいいのか説明します。, ジムニーJA12の故障とはどのようなものがあるのでしょうか。ジムニーは、モデルによっていろいろな故障事例があります。ジムニーJA12の場合、最も多いのがエンジンルームの異音です。今回は、ジムニー12の異音による故障についてお話します。, ジムニーのペラ鳴り対策はどうしたらよいのでしょうか。ジムニーに乗っているとペラ鳴り対策が話題になりますが、他の車種に乗っている人は驚くでしょう。ノーマル状態であっても経年劣化により発生することがあるので、対策法を知っておく必要があります。, ジムニーJA11のジャッキアップポイントとはどこなのでしょうか。ジャッキアップポイントは、タイヤ交換や足回りの改造などで車体を持ち上げる場合に器具を設置する部分ですので、今回はジャッキアップを行う際の注意点などについて解説していきます。, ジムニーJA11の錆対策はどうしたらよいのでしょうか。JA11は、1990年2月に発表されたことから錆対策が必要な年式となっています。オフロード仕様だからこそある程度の錆はドレスアップの延長と考えても良いですが、錆対策をしなければ穴が開いてしまいます。, ジムニーの異音「シャー」とは何の音なのでしょうか。ジムニーから聞こえるシャーという異音は、何らかの部品に異変または摩耗が起きて発生しています。しかし、自動車整備士資格を持っていない限りは、原因をすぐに突き止めることは難しいもののある程度の切り分けは可能です。, ジムニーのセル一発くんは素人でも簡単にジムニーのカチカチ病を直せる便利なアイテムです。取り付けも専門知識いらずで誰でもできるスグレモノ。しかしちょっと部品内容にしては価格が高いです。この記事ではセル一発くん無しでもカチカチ病を直す方法を紹介しています。, ジムニーで牽引できるトレーラーはどんなものがあるのでしょうか。トレーラーを牽引することができれば、使い勝手を大きく向上させる事ができます。ジムニーが牽引できるトレーラーの種類や条件、牽引する場合の注意点などを中心にトレーラーについて解説していきます。. > 『ジムニーjb23 4駆にならない』のクチコミ掲示板 ... 初めまして、jb23の5型なんですが4wdボタンを押しても実際には4wdになっておらず、メーター内のランプは点滅では無くちゃんと点灯してます。4lowボタンでも点灯はするし、4wd… 2018年にモデルチェンジを行って4代目となったジムニーは未だに納車が1年以上先になる事も珍しくない程の人気となっています。, 人気のジムニーですがかなり癖の強い車であり、特に4WD周りの仕様は使いこなすには理解が必要です。, 4WD、4輪駆動は最近はSUVなどにも採用されているので知っている方も少なくないと思いますが、最近のSUVなどに採用されている「フルタイム4WD」とジムニーに採用されている「パートタイム4WD」は使い方などが大きく異なります。, それだけ聞くと非常にシンプルな気がしますが、通常舗装路などの滑らない路面で4WDを使うと、急旋回の時などに前輪と後輪の回転差により駆動系に過剰な負担がかかり突然ブレーキがかかるような現象(タイトコーナーブレーキング現象)が起こってしまいます。, これは非常に危険、かつマシンに過大な負担がかかってしまうのですが、現在のフルタイム4WDでは電子制御などによって路面に合わせて車輪の駆動を制御する事でこういった現象を起こさずに常時4WDで走行ができるようになっています。, 路面に関わらず常時4WDで走行するフルタイム4WDに対してパートタイム4WDは2WDと4WDを路面に応じて手動で切り替えて走行するシステムです。, フルタイム4WDと異なり、車輪の駆動を制御する機能がありませんので路面に合わせて適切に2WDと4WDの切り替えを行わないと事故や故障に繋がる可能性があります。, 前章で解説した通り、ジムニーの4WDはパートタイム4WDであり路面に応じて2WDと4WDを切り替える必要があります。, 駆動方式の切り替えはトランスファーレバー(旧型ジムニーの一部はスイッチ切り替え)で2WD、4WD-H、4WD-Lの3種類を切り替える事で行います。, 駆動方式の使い分けは大まかにいえば2WDは舗装路、4WD-Hは未舗装路や大雨、積雪時などの舗装路、4WD-Lは砂地、泥濘地、急坂などで使います。, 先述の通り4WDで舗装路を走るのは事故や故障に繋がるので出来る限り避けるようにしましょう。, トランスファーの切り替えは2WDと4WD-Hの切り替えは走行しながらでも行う事ができますが、4WD-Hと4WD-Lの切り替えは一旦停車して、ギアをニュートラルにした上で行う必要があります。, 手動で切り替える必要があったり迂闊に4WDで舗装路を走ると危険があったりと扱いづらい印象のあるパートタイム4WDですが、メリットも存在します。, パートタイム4WDは電子制御を行うフルタイム4WDと比べて機構がシンプルなためコスト面や信頼性、メンテナンス性といった点で優れています。, またパートタイム4WDは何と言っても悪路走破性に優れており、フルタイム4WDよりスタックを抜け出す力が強く、路面や状況に応じて手動で駆動方式の切り替えができるためドライバーの操作次第でより高いスペックを発揮する事が可能です。, フルタイム4WDに比べて燃費が優れているという利点もあるのですが、やはりシンプルな構造であるが故の信頼性と耐久性、悪路、悪環境に対する強さこそがジムニーのパートタイム4WDの売りと言えるでしょう。, 車種にもよりますがトランスファーのレバーでの4WD-Lへの切り替えが堅いのは、誤操作防止のための仕様である可能性があります。, トランスファーのレバーを操作しても4WDに切り替わらない、ランプが点滅するといった状況の場合、内部の部品の摩耗が原因の可能性があります。, 4WDに切り替えてある程度速度が出ると異音がする状況はタイヤのインチアップなどで車高を上げた場合に起こる事が多いです。, 原因はプロペラシャフトの角度がきつくなったことで、対処法としてはトランスファーを下げる方法が一般的です。, 最近の4WDの車のほとんどがフルタイム4WDなのに対し、ジムニーの4WDはパートタイム4WDです。, パートタイム4WDは路面に合わせて手動で2WDと4WDを切り替える必要があり、特に舗装路を4WDで走るのは故障や事故の原因になるので可能な限り避けるようにしましょう。, ジムニーのパートタイム4WDは不便な事も多いですが、オフロードでは抜群の強さを発揮します。, 他の車では決して代替の利かない特色のあるジムニーは今後も変わらず多くの人から愛用されていくでしょう。, ジムニーのトランスファー操作方法を学ぶことはとても重要です。正確にトランスファーを操作しないと駆動系やタイヤにダメージを与えてしまいます。また、3つの駆動モードにはそれぞれ適した路面状況があり、適切なモードで走らないとトラブルを起こしかねません。.

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