去年の今頃同じ症状に見舞われましたが余りというかほとんど乗らないので、 何ら問題ありませんよ。かえって燃費は良くなります。と言われました。 どなたかご教示お願い致します。, ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 こういった部分を高粘度でカバーしてピストンの密封性を良くしたりすることでパワー燃費が若干回復することがあります。 下記のタイプも、強固なナットの場合、サービスホールに挿入したボルトが折れる事があります。 =当たり面限度を超えるとバネの反力による密閉度が下がり 後席足元のサービスハ...続きを読む, 国産車のサービスマニュアルはディーラーで入手可能ですか?また、一般的な価格は E/g(車体)では、コレを付けてやらないと疑心暗鬼?に陥りますからねぇ・・・, S200Vです。ファンベルトを張っても直ぐ外れます。よく見るとクランクプーリーが前に出てます(ベルト幅分位)。クランクプーリーを交換すればよいですか??インパクはあります。他に特殊工具はいりますか?, EFエンジンのクランクプーリーは中心部と外周部の2ピースでそれをゴムで固めてあります。(騒音/振動対策) すりあわせはそれからでないと、硬度差によりうまくいきません。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, バックトルクは逆トルクのことですか?反トルクのことですか? 自分でオイルとコンパウンドを練り合わせて作っても良いです。 ヘキサゴンで回すテンショナーが付いている???コレは、任意で張りを与えます。バランサーシャフト等の VSVバルブ劣化。その他ISVバルブ類の可能性も(ブースト圧がかからない為上り坂などではきつくなる。ブースト異常などでアトレーにはよくあるとの事。) http://kakousagi73.ti-da.net/e2737949.html このヘッドも使用不可であると思...続きを読む, 平成5年式の軽四輪(箱型ワゴン)に乗っています。(9万km走行)  燃料ポンプへの影響を疑い、燃料を満タン状態にする、 ダイハツのあのマークってひょっとしてヨットですか? 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 それで新しいベルトに、マーキングを写し取り付けしましたが、 逆に粘度が極端に低いオイルは使えません。 交換後にクランクを1周させれば、ベルトとプーリーに点けたマークは、ずれて当然です。 しかし、○-○バックスで交換しようとのぞいても、軽四輪用(3L)のオイルは5W-40がほとんどで、 あるいは、締め付けトルクはメーカー・部位・ボルトのサイズ等である程度決まっているんでしょうか? ディーラーで整備書をコピーしてもらえるという話も聞きますが、毎回DIYの度に聞きに行くのも煩わしいし迷惑なようにも思います。 安いですね。 ちなみに交換しようとしてるのはアクティトラックのセンターアームです。, はじめまして。 また画像について言えば、 1.まず左右のボタンを同時に押します。 黒い点はとにかく除去。 他社の例ですが、8,000円ぐらいで買えます。 カムも死んでしまいます。 騙し騙しで乗ってきましたが、 フェースががたがたになってしまいます。 車のクランクキャップの締付トルクの件で質問なんですが、現在、ダイハツのエンジンをオーバーホール中で、先日親メタルを交換しサービスマニュアル記載の締付トルク、正確な数字は忘れましたが、55~60N・m辺りでクランクキャップを締め 理由:(1)エンジンの設計自体が、5W粘度を想定していない。 #4さんのリンドバーグでの購入がほぼ確実かも知れませんね。, 加速しない、アイドリングは安定。  ポンプ、キャニスタ-関係かなとおもったりしたのですが、タンクにショックを ○アイドリングは順調 4輪の場合は事情が異なるため(困難さ,失敗時の影響など)、一般ユーザーには見せ このタイヤはどうですか?  尚平地では何とか走行出来ていますが坂(付加がかかるところはしんどい感じです) するとユーザー設定画面といって、終了、メンテナンス状況(確認)、TEL確認といった項目の表示が出てくると思います。 今の車は気に入っていますので、快適に末永く乗ろうと思っていますので・・・ 結構目が粗いとだけいっておきます。 クランクプーリーはセンターのボルト1本で止まっています。 =バルブがハンコですね。, この画像どこから引っ張ってきました? =当たり面限度を超えるとバネの反力による密閉度が下がり また半年or5000キロ走ると出てくると思うのでその繰り返しです。 10Wより5Wの方が低温時に軟らかいので始動直後などの抵抗が減りエンジンが冷えている間の燃費が若干良くなります。 ブリヂストンやヨコハマの廉価のタイヤと比べてどう?https://www.toyotires.jp/product/grg5/, さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?, ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか?キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので なんとかしてプーリーか、フライホイールをロックできれば回せるかもしれないと思っているのですが私としては策が尽きてしまった状態です。 4.次の画面で「エンジンオイル」を選びます。 値段はP10 7800円 P11 17000円でした。(整備要領書1冊) おそらくホンダのディーラーで変えた場合その画面を消す方法があるんだと思います。どなたかご存じの方は教えて頂けないでしょうか?, 現在売っているモデルの前期型ってことでしょうか?(2003年9月以降のモデル) ただ長年使用したエンジンでは各部が磨り減って新車時よりすき間が大きくなっているところがあります。 ○去年トラぶったときは燃料タンクが何となく「ペコッ」と音がした感じがして 古くなると、扱っていなかったりするので問い合わせてください。 ぶつぶつと噛んでおりますので 作業に付いてですが、クランクの回り止めを行ってからボルトを緩める/締める、となっています。 高温時というのはエンジンが温まった状態ということですから普通走行しているときに40番のほうが粘度が高いということになります。 0.5T→ねじなどの材質が弱い(銅、アルミなど)また普通の締め付けによ   って調整に誤差や不具合が生じてしまう場合。 また画像について言えば、 こんなにしてしまうと、すでにバルブフェースの摩耗限界を超えています。 ・・・・実は同じハイゼットでもs100系の整備書の数字です。(単位も古いものです) 対策として昨日、自力でタペットカバーパッキンを交換したのですが、トルク管理をせずに適当に締め付けたためか、オイル漏れがひどくなってしまいました。 来週、再アタックするつもりですが、どなたか締め付けトルクを教えて頂けませんか。 普通の大衆車に多額の費用は掛けられません。. ドリルなど使うとこういう画像のような大失敗をやらかします。 なのでこのボルトを回せる工具があればokです。 最近の省燃費車のように0W-20のような高温時20番のオイルは燃費もよくなりパワーも出ますがエンジンが20番に対応していないとオイルシールなどからオイル漏れしてしまうそうです。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ○去年トラぶったときは燃...続きを読む, 当方のH11アトレーバンカスタムターボ(S230V)も似たような感じが出たことあります。 カーボンはできるだけ除去しなければいけません。 15年式ダイハツ・ムーヴのシリンダーヘッドボルトの締付トルクを教えてください。型式ua-l150sエンジン型式efです。 ヘッド・ボルト締付トルク(冷間)54.0±5.0nm 我々が日常的に非常によく使います。 ○実走行。アクセルを踏み込み2500回転位か「?」オ-トマ、加速出来ない。 するとユーザー設定画面といって、終了、メンテナンス状況(確認)、TEL確認といった項目の表示が出てくると思います。 車のクランクキャップの締付トルクの件で質問なんですが、現在、ダイハツのエンジンをオーバーホール中で、先日親メタルを交換しサービスマニュアル記載の締付トルク、正確な数字は忘れましたが、55~60N・m辺りでクランクキャップを締めましたが、締付がゆるい気がするのですが、こんな物でしょうか? バルブコンパウンドも市販の物でも良いですし、  でエンジンが止まる事はありません。 1.8T→強力なねじ継ぎ手や、ボルトに付加的な動荷重がかかる場合。 暑すぎる時期になると症状が出る感じです。 (ただアイドリングで少しだけ不調な兆しがありましたが) 平成5年当時の車両に入れるオイルを、 ダイハツEF-SE エンジン自体は同じEF系なので多分同じだと思います。(ホントに参考までに、です), EFエンジンのクランクプーリーは中心部と外周部の2ピースでそれをゴムで固めてあります。(騒音/振動対策) (エンジンの熱によりバルブが故障するみたいなので、さらに気温上昇などで同じ症状が出やすい可能性も) どうすれば手に入れる事ができるでしょうか? これをオイルに溶いた物は カムシャフトにも当たりがきつくなってしまいますので 知識をお借りしたいです。よろしくお願いします。, タイヤの形は、丸なんて、誰が決めたの?? このヘッドも使用不可であると思われます。 (プロの人は買わないので、サービスマニュアルを見てもらう必要があります。) 汎用のプーリー回り止め工具(ベルトのようなものでホールドするもの)といったものを通販で見つけたのですが、これはがっちりロックできるものでしょうか? 燃費の差はそんなに感じませんが、音がうるさくなったり(もともとうるさいから)、オイル漏れが生じたりということはありません。(まあまあ快適と思います。というか、あまり違いがわからない?) 光明丹は、別に工具屋でなくても手に入ります。 という方にお聞きします。素人でもプロでも回答お願いします。よく聞く注意事項でオイルエレメントを交換するときにダブルパッキンに気をつけなさいよアナタエレメントをはずして古いパッキンガエンジンにくっ付いてるのに気ガつかないで新規エレメントを取り付けたらオイル... 走行距離が6万キロを超えそうなのですが、エンジンの寿命は何万キロなのでしょうか?エンジンオイルは5千キロ毎に交換してます。. カムシャフトにも当たりがきつくなってしまいますので 月一程度良い気候の時乗っているときは全く症状は出なく快調そのもので 症状 ヘッド側のフェースにもカーボンが こんなにしてしまうと、すでにバルブフェースの摩耗限界を超えています。 平成12年式ダイハツアトレイ、タ-ボ。 =当たり面幅の長さで摩耗度がでます。 また、規格自体も色々ありますのでご参考までに。 トラブルを忘れていましたが、今日、同じ症状が出ました。 すでに回答にあるとおりです。 バイクの場合は、サービスマニュアル,パーツリストともにショップで入手可能ですが、 回すのみ 良いオイルほどスグに汚れる。 よろしくお願いします。, 車、メーカーによります。  平地では順調に行けば60キロ位の速度で順調に走行できる感じです。 インパクト(100Vコンプレッサー)で何度もアタックしましたが駄目でした。 手で イグニッションコイルの劣化。(亀裂が入っており上手く火花が飛ばないときがあった。ならびにプラグ) しかし、知人からは、14年前の車に5W-粘度のオイルを入れると、良くない。と言われました。  さらにアクセルを踏み込んでも返って減速する。(たまに順調に加速するときがある) (まあ、下からの作業なんで安全確保だけはよろしく、となりますが) 今までに経験のない事で戸惑っています。 メーターの上部にスイッチがふたつあって左のはINFO、右のはMODE/RISETとなっていると思います。 聞こえないならVSVやアクチュエーター・タービン劣化等が可能性高いかもしれませんね。 確認作業の、クランク2回転時に、クランク・カム各プーリーは、合わせマークに合うのですが、ベルトに付けたマーキングと、クランク・カム各プーリーの合わせマークが合いませんが、これって普通の事でしょうか? ヤフオクなどでも探したのですが、みつかりません。 のか、まず知りたいと思って質問しました。 昨日交換したのですが今日の朝出勤する前も液晶画面に「オイル交換時期」と出ていました。 今までに経験のない事で戸惑っています。 平成12年式ダイハツアトレイ、タ-ボ。 しかし、クランクプーリーボルトを緩めることができません。 (まあ、下からの作業なんで安全確保だけはよろしく、となりますが) ディーラーで聞けば済むことは承知していますが、その前にそもそも入手自体可能な いかほどでしょうか?できましたら、パーツリストの場合も併せて教えて下さい。 深刻な常態かそうでないのか、何となくの回答で結構ですので (昔の鋳物のプーリーならいけるのですが、最近のプレス製のものは引っ掛けるところがないので、、、) あと、もし溶接機をもっていて、プーリーの再利用を考えないのであれば、プーリーに適当な鉄棒を溶接してしまう方法もあります。, ミラのサービスマニュアルが欲しいためディーラーに電話して購入できるか聞いたのですが無理のようです。ミラの型式はL700年式はH11です。 自動車などで使用する場合は1.8系列での締め付けが一般的だと思われます。しかし締め付ける箇所によってはそれでは危ない部分もありますので確認が必要です。 格安品(安すぎて不安!)に10W-30が見られる程度です。 しかしオイル交換をした場所はホンダではなく知り合いのいるトヨタで交換しました。 前は、1車種1冊だったのに、最近はエンジンやドライブトレーンなどに細分化されて、5-7冊ぐらいになっているそうです。全部そろえると3万ぐらいになるそうな。 それと塗布するコンパウンドは光明丹とかでなくピカールや ○空ぶかしオッケイ また、バネ式のテンショナーではなく、六角レンチで回してテンション掛ける物が1個付いてるのですが、あれも、他のテンショナーの様に、ベルトを回せば、テンションが自動的にかかり、テンションが掛かった所で、ボルトを締めれば大丈夫でしょうか? 実際、5W-40に2回交換して、6000kmは走りましたが、 シングルカムのタイミングベルト交換。 騙し騙しで乗ってきましたが、 参考URL:http://www51.tok2.com/home/kiroku/syuurisyo2/DAIHATU/S200-H14kouzou.pdf, 中古でエンジンを買いました。 http://www.straight.co.jp/item/19-6359/ 足回りだったら大丈夫なはずですが。 わたしはホンダの今発売している新型ライフの一つ前モデルのライフに乗っています。 2.左側のINFOスイッチを押すと項目が切り替わるので「設定(入力)」という項目を選んで右のMODE/RISETスイッチで決定します。 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。 光明丹は当たり確認。 参考URL:http://www3.ocn.ne.jp/~tandk/tool/mamechisiki/toruku.htm, 今度初めてやりますが、どちらのやり方を推奨しますか? =それこそWAKOSのガスケットリムーバーを使用したり ディーラーによっては、いやがるところもありますし。 もし、プーリーの回り止めの工具を買うつもりなら、ディーラーでSST(専用工具)を聞いてそれを買うのが良いと思います。 角度法で締める場合は、最初にトルクをどの程度で締めて、何度締めれば良いのでしょうか?, いすゞ4トンダンプフォワードについて教えて下さい。HSAが点滅して、効かない状態になっているのです。, 質問です。 フライホイールが付いていたので、リングギアにコマなどをかけて延長パイプで回そうと試みましたが、エンジン自身が傾いたり、ずれたりしてしまうため、緩みません。 表の中に系列がありますが補足として。 石橋さんですか?? 1.まず左右のボタンを同時に押します。 トルク値最大200Nmのトルクレンチを買. 道路の真ん中で走行不能などが怖いです。走行不能になって警察や保険会社、JAFの世話になるのは嫌でしょ。 それ以上前のモデルにはそのような機能はついてなかったと思いますので。 ○空ぶかしの状態では幾らでも回転数は上がる。 そこで長く乗り続ける為にオイル交換その他オイル等交換などの定期的なメンテナンス、また防錆塗処置など... ボルト、ナットに詳しい方に質問です。写真のような、ボルトの一部が平面に削られているナットが欲しいのですけど、こういったものは存在しますか。 ○アイドリングは順調 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか?, 私ファッションに疎いのですが、ユニクロとコラボしているジルサンダーというブランドはすごいブランドなのですか?朝からすごい行列をつくっていたようですが。. スロットルボデーやインジェクタなどの汚れ。センサー故障。 ご確認ください。 ハイゼットのEF-SE・NAエンジンですが、サービスマニュアルには、 これって摩耗粉やカーボンなんですか。 後席足元のサービスハッチを開けるとミッションのベルハウジングの端にゴムキャップがあります。 こうなったバッテリは廃物でしょうか。 三角なら、パーキングブレーキ要らないですよね??, トーヨーのスタッドレスタイヤについて 雨水が入ったらしい。 ○最近満タンにしていなく半分くらいの量で置いたままの状態でした。 (2)9万kmも走っている軽四に、低粘度オイルの使用はエンジン摩耗を促進する。 勿論「コンプレッション」は、クランク手回し時に感じられたのでしょ?ならカムタイは合ってます! Y字型のユニバーサルタイプと呼ばれるものは、近年の車のクランクプーリーには使えないものが多く、F6Aも使用できないみたいです。 今日の状態は下記の通りです。 ヘッド側のフェースにもカーボンが =当たり面幅の長さで摩耗度がでます。 たまに分離してしまう事例が報告されています。 月一程度良い気候の時乗っているときは全く症状は出なく快調そのもので また、雑誌のように不特定多数を相手にしていないので、元々の発行部数は少ないです。 暑すぎる時期になると症状が出る感じです。 http://www.youtube.com/embed/YvvVcziz9T8 参考までにプーリーボルトの締め付けトルクは 1000±100 kgcm です。 良いお考えお持ちの方、ご教授ください。, その状態では、ベルトタイプは滑って上手くいかないと思います。 クランクプーリーはセンターのボルト1本で止まっています。 ご参考になったかは分かりませんが私レベルだとこれが限界です(笑) クラッチ交換ぐらいは自分でこなしてますよ。 2.4T→上記の条件に加えさらに強力な加重がかかる場合。 たまに分離してしまう事例が報告されています。 てやらん!みたいなことはないのかな?と思いまして。考えすぎでしょうか? 実際、5W-40に2回交換して、6000kmは走りましたが、 雨が当たらないようにしてフタを... 現在新型ジムニーシエラJB74の5速マニュアルに乗っております。納車約2ヵ月が経ちました。通勤で往復約50キロと距離もあっという間に伸びていくと思うのですが、寿命が来るまでなるべく長く乗り続けたいです。 ○アクセルを戻し再び踏み込む、加速する。(しないときもあるがほとんどがする感じ) 13年以上同じ車に乗ったことはありません。  帰ってきました。 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... 付き合って2ヶ月。彼女から家に呼ばれ泊まりに行きました4日泊まって、光熱費請求されました。やたらめってら使ってないんですが。。払うべきですか?, くら寿司のgotoイートのことで質問なのですが、大人2名、幼児2名で4000円も食べれないので、予約人数を3人にして3000円でも大丈夫なのでしょうか??, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10146919045.

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