コメントありがとうございます♬ 嬉しいです。 えっ普通なのかなキュウリやトマトは一年中売っているけど、枝豆なんて旬なものは夏場専用っていうか, メーカーオプションは「実に旬なもの」で(!)、新車注文時でないと頼めないパーツのこと, LEDヘッドライトやパワースライドドアやアクセサリーコンセントやその他にも沢山あるんだけど, 個人個人にしてみれば「必要なもの」「いらないもの」もあるからこそ、メーカーオプションで選べるようになっている, 説明すると驚く人もいるのが「パワースライドドア」を選ぶと、スライドドア部にある小窓がなくなること, 「パワースライド」を付けるか 「小窓があるドア」を選ぶかにの二者択一になるんです、ヒョエ~, 窓から手や顔を出してて誰かがスイッチを押したらドアが閉まってしまうと首チョンパになってしまうから・・・, 「え~、それじゃあいらないなぁ 後付けでバックカメラつければいいやぁ~」って思う人が多いんですが, 意味合いがわかっているから、ステルスでは当社でナビゲーションを取付る人には映像分配してナビモニターにも, 「スマートエントリー&スタートシステム」は、バックやポケットから鍵を出さなくてもドアのロックアンロックや, 「ドアミラーヒーター」は是非欲しいアイテムなんだけど、実は寒冷地仕様を選ばない選択できない代物, 〒344-0117 埼玉県春日部市金崎 656-1 © 2020 STB47.com All rights reserved. 元々ガソリン→ディーゼルだと関係ないみたいなのでエコカー減税は諦めていましたが、元々ダメでしたか, お互い待ち遠しいですね♬ 日本では買えない魅力的な日本車 8選, センチュリー ヤリスHV ジムニー…唯一無二!!! 私もキャンピングカーが欲しくて色々調べ、先日ホワイトハウスのコンパスを契約してきましたw納車は7月です^^; FAX.019-613-8887, 〒580-0026 大阪府松原市天美我堂1-52-1 ハイエースのセパレートバーがないと車検に合格できないって知っていますか? セパレートバーとは、乗車定員と荷室を仕切るバー形状のことで、別名『仕切り棒』とも言われています。 4ナンバーや1ナン … 072-335-0999 国外ライバル不在 世界に誇る国産車6選, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. MOPではないのですが、契約の際に、私もエコカー減税を期待していたのですが、ホワイトハウス営業曰くキャンピングカーは型式を取り直すので(8ナンバーだけかな)、エコカー減税は対象外となるそうです(><)1度カトーモーターさんに確認された方がいいかも知れません^^;もし現在は知っていたらすいません。 ハイエース5型 一部改良 スーパーロングdx 4wd ディーゼルを購入する事になった我が家。さて、メーカーオプション、ディーラーオプションに何を装着するかを徹底的に検討します。 今回のハイエース200系一部改良「通称5型」が発表されるとともにキャンパー特装の仕様も明確になり、TSSP非搭載、スパロン4WDディーゼル設定はキャンパー特装には無し。と言う事が判明し、絶望の淵に叩き落された我が家ですが…そうはいっても気を取り直し、この週末... またまたクルマ選びのLong and Winding Road…2 一番楽しいクルマ選びの期間, またまたクルマ選びのLong and Winding Road…1 セカンドカーを手離すことに, Label Variation…DECCAレコード Vol.3:デラムレコード(UK DERAM), Label Variation…DECCAレコード Vol.2:ロンドンレコード(US/UK LONDON), Label Variation…DECCAレコード Vol.1:英デッカ(UK DECCA), これだけは付けとけ!ハイエース 5型 一部改良のメーカーオプション(MOP)/ディーラーオプション(DOP), 冬の北信濃の旅 …Days3(15, Jan. 2018) 野沢温泉スキー場はワンワンパラダイス, というのが、5型一部改良を見たうえでのF.A.のような気がします。(我が家は待てないので買いますが…), PIVOT(ピボット)3drive・スロットルコントローラー リモートレバースイッチ REMOTE LEVER SWITCH 3DR-L 3DR-L, ハイエース200系 3Dラバーマット フロント3ピース [グレード] スーパーGL [ボディタイプ] 標準ボディ –, キャンプ場イヌミシュランFile#1(後編)北軽井沢スウィートグラスは人だけじゃなく犬にとっても楽園か?, またまたクルマ選びのLong and Winding Road…2 一番楽しいクルマ選びの期間 | STB47.com, Label Variation…DECCAレコード Vol.3:デラムレコード(UK DERAM) | STB47.com, ディーゼル燃料(軽油)は低温でゼリー状になりフィルター目詰まりを起こしやすい。そのため、燃料タンクからインジェクションポンプまでの間にヒーターが付く, スライドドアのステップ部がDXは鉄板むき出しのため、凍ったりした時の滑り止めの樹脂製ステップが追加, エンジン始動直後でまだ暖まって無いうちに、電熱器プラスアルファで暖房をサポートする機能, ガソリン車…バッテリー容量UP(55D23R(48AH)→80D26R(55AH)), 標準ボディ、ナローハイのガソリンエンジンオートマ車のみに設定(ワイドミドル、スパロンはガソリン、ディーゼルともに設定なし), リアコンビネーションランプはどっちでもいい。と言うかレトロを狙うのであればダサいDXのランプは味がある, メッキフロントグリル、メッキドアハンドル、メッキバックドアガーニッシュ、リアメッキエンブレム、メッキドアミラー. FAX.0749-30-3989. 072-335-0999 なんでも調査・取材するベストカーWEB。今回、TRYしたのはリアサイドウインドウ(後席ドアの窓ガラス)が全開しないクルマがなぜあるのか?」ということ。, クーペを除いて、後部座席がある車両のリアサイドウインドウが全開するか否かを、国産車の全メーカー・全乗用車(一部商用車含む)を対象に徹底調査。, さらになぜ、リアサイドウインドウが全開できないのか、その理由も解説する。マジメに調査・取材してきたので参考になれば幸いだ。, まずはトヨタから。デビューしたばかりの新型カローラシリーズでは全車が後席の窓は全開となっている。, ちなみに車種によって、特にミニバンクラスは全車種窓ガラスが全開しないようになっているのだが、トヨタ広報部によると「社内規定があります。後席に座っていた子どもが万が一、窓を開けた状態でシートの上にでも立ってしまった時に、外部への落下を防止するため窓ガラスは全開しないようになっています」。, つまり、安全策として全開しないようになっていて、事故を未然に防ぐような取り組みがなされていたのだ。なるほど~、手抜きだと思っていたけどそうじゃなかったのか。, 面白いところではプリウスとプリウスαに注目。兄弟車ということで後席ドアのデザインも同じに見えるが、プリウスは窓ガラスが全開するのに対しプリウスαは若干残っている。, プリウスは固定された三角窓があることもあり、ガラス面積もそれほど大きくない。そのおかげでしっかりとガラスが中に収納されるようになっているのだ。, 一方でプリウスαは三角窓がないおかげで、ガラス面積が大きくなっており全部は収納されないようになっている。ガラスが収納される機構については後述するので最後まで見てほしい。, ■リアサイドウインドウが全開する車両プレミオ(アリオン)/カムリ/プリウス(PHV)/新型カローラ(カローラスポーツ&ツーリング)/カローラアクシオ(フィールダー)/マークX/クラウン/センチュリー/MIRAI/C-HR/ハイラックス/ハリアー/RAV4/ランドクルーザー/ランドクルーザープラド/プロボックス(サクシード), ■リアサイドウインドウが全開しない車両アクア/ヴィッツ/ポルテ(スペイド※運転席側は後席ドアが有り)/タンク(ルーミー)/パッソ(ダイハツ・ブーン)/ プリウスα(若干残る)/ アルファード(ヴェルファイア)/ヴォクシー(ノア&エスクァイア)/エスティマ(エスティマハイブリッド)/シエンタ/JPNタクシー(助手席側の窓ガラスのみ開閉), レクサスはほぼ全車種のリアサイドウインドウが全部開く。ここではUXとNXについて見てみよう。, 一見するとリアのガラスエリアには三角窓が同様に備えられているように見えるが、UXはドアと一体化したモノで、NXは外装と一体化された三角窓になっている。, よって、UXはガラス面積が小さいのでドア下に収納、ガラスが全開するようになっているのだ。, ■リアサイドウインドウが全開する車両LS/GS/ES/CT/LX/RX/UX/GS F, 他メーカーと同様になぜ全開しないのか質問をしたところ「車高の高い車種なので、ガラスの天地サイズが大きいのと、安全面を考慮して子供が落下しないように窓ガラスを開けた時の面積を最小限に確保している」(日産自動車広報部)とのこと。, やはり自動車メーカー各社とも、安全対策としてスライドドアの窓ガラスは全開しないように設定されている。, 国産乗用車のスライドドアに関してはクルマのボディサイズに関わらず安全対策で全開しないようになっているのだ。, ■リアサイドウインドウが全開する車両ノート/マーチ/キューブ/リーフ/スカイライン, ■リアサイドウインドウが全開しない車両シルフィ/ティアナ/シーマ/フーガ/エクストレイル/ジューク/セレナ/エルグランド/デイズ/デイズルークス/NV100クリッパーリオ, ホンダは軽自動車のN-BOX SLASHに注目。N-BOXがスライドドアに対しSLASHはヒンジドアを採用している。, このことからN-BOXシリーズでは唯一、リアの窓ガラスが全開できるようになっているのだ。, しかし、実際はSLASHのデザイン上の特徴である、ルーフの低さを実現するにはヒンジドアの方が都合が良かったのもあるのだろう。ほかグレースやレジェンドといったセダン車種が全開になる。, ■リアサイドウインドウが全開しない車両アコード/シビック(ハッチバック・セダン)/シビックタイプR/クラリティフューエルセル/クラリティPHEV/CR-V/フィット/フリード/インサイト/ジェイド/オデッセイ/シャトル/ステップワゴン/ヴェゼル/N-BOX/N-ONE/N-VAN/N-WGN, マツダは魂動デザインを採用し、デザインを優先したクルマ作りだから、全車種、リアサイドウインドウは全開しないと思いがちだが、意外にも最新のマツダ3をはじめ、マツダ6やCX-8はリアサイドウインドウが全開になる。やや古いマツダ2(デミオ)やCX-3、CX-5は全開にはならない。, ■リアサイドウインドウが全開する車両CX-8/マツダ6(セダン・ワゴン)/マツダ3(セダン・ファストバック), スバル広報部に聞くと「フロントもリアも含め、窓ガラスの面積はなるべく大きく取っています。身長1m以下の子どもがクルマの周囲に立っていると全方位で分かるようにと、ドライバーからの視認性を向上させています。これまでのクルマ作りでもすべてそれが受け継がれている」とコメント。リアサイドウインドウが開く以外にもこんな配慮がされていたのだ。, ちなみに件の広報マンは最近、初代レガシイツーリングワゴンに触れる機会があったそうで、そこで改めてガラスエリアの大きさに感動したとか。, ■リアサイドウインドウが全開する車両インプレッサスポーツ/インプレッサG4/XV/レヴォーグ/レガシィアウトバック/レガシィB4 /WRX S4/WRX STI, ■リアサイドウインドウが全開しない車両フォレスター/※ジャスティ(トヨタ・タンク&ルーミー)はトヨタの項にて紹介, 三菱ではタイ生産モデルのミラージュとi-MiEVがリアサイドウインドウが全開する車種として該当。, ほかのモデルだとエクリプスクロスはクーペデザインを謳っており、リアのガラスも面積を抑えたデザインでウインドウもすんなり収納・全開しそうだが、そうはならず。, ■リアサイドウインドウが全開しない車両アウトランダー/アウトランダーPHEV/エクリプスクロス/パジェロ/デリカD:5/RVR/eKワゴン/eKクロス/eKスペース/ミニキャブ-MiEV/※デリカD:2(スズキ・ソリオ)はスズキの項にて紹介, スズキはヒンジドアモデルを中心にウインドウが全開する。ここではSX-4クロスとエスクードに注目。SX-4Sクロスはリアサイドウインドウは全開するが、エスクードは全開にならないこと。, いずれも基本となるシャーシは同じだが、全長ではSX-4クロスが4300mm、エスクードは4175mm、ホイールベースでは前者が2600mm、後者が2500mmとSX-4クロスの方がわずかにボディサイズにゆとりがある。兄弟車に見えても実は細部が異なるのだ。, ■リアサイドウインドウが全開する車両ハスラー/ラパン/アルト(アルトバン)/クロスビー/スイフト/イグニス/SX-4 Sクロス■リアサイドウインドウが全開しない車両ワゴンR (スティングレー)/スペーシア/エブリイワゴン(エブリイバン)/ソリオ/バレーノ/エスクード, ダイハツは、トヨタのOEM車を除く全車種がリアサイドウインドウが全開しないモデルとなっている。これは同社がタントやウェイクを始めとした軽自動車の人気モデルにスライドドアを豊富に設定したことによるもの。, また、前述したモデル以外にもムーヴキャンバスといった全高1700mm以下のモデルにさえ両側スライドドアを設定しているから、やっぱりスライドドアに対するこだわりは相当なもの。, ■リアサイドウインドウが全開しない車両タント(タントカスタム)/ムーヴ(ムーヴカスタム)/ムーヴキャンバス/キャスト/ウェイク/ミラ イース/ミラ トコット/アトレーワゴン/ハイゼットカーゴ※ブーン(トヨタ・パッソ)/トール(同・タンク&ルーミー)/メビウス(同・プリウスα)/アルティス(同・カムリ)はトヨタの項にて紹介, さて、ここまで各メーカーでリアサイドウインドウが全開する車種とそうでない車種を紹介してきたが、リアサイドウインドウが全開しないモデルはなぜ、そうなっているのか、疑問に思ったことだろう。そこで、ドアのパネルの中はどうなっているのか。図で紹介するので見てほしい。, こうしてみると機構自体のサイズも大きいことがわかるだろう。そして、後席の窓ガラスが全開するかどうかについては、ガラスの天地サイズとホイールベース(ホイールアーチへの食い込み)といった、デザインやパッケージとの兼ね合いで決まる。, 要はドアパネルのサイズがガラスの天地サイズより大きく、なおかつホイールアーチへの干渉が少なければ、収納できると思っていいだろう。, しかし、ドア内部も上記の機構以外にパワーウインドウのモーターのほかスピーカーや、最近では側面衝突時に乗員を保護するインパクトビームまで収納されているので、外から見るほどドア内部のスペースには余裕がない。そんな条件なので、ガラスを収納させるのもひと苦労ではあるのだ。, ウインドウ部分をそのままドアパネル下へ移動させてみた。ドアパネルが大きいこともあり、窓ガラスの面積程度はラクに収納できる……。, だが、先に取り上げたようにスライドドアは安全面での考慮で全開できないようになっている。スライドドアに限っていえばデザイン云々の問題ではないのだ。, さて、ここまでお伝えしたように、国産車の全乗用車の窓ガラスが全開するかどうか調査してまとめてみたが、いかがだっただろうか。少しでもクルマ選びの参考になれば幸いです。, 新型ジューク カローラクロス マツダ3ターボ…欲しい…!!

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