マツダ タイタン パーツなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,800万点、3,500円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 平成24年7月12日、マツダ株式会社にタイタンを供給しているいすゞ自動車株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。, ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、販売店から、ダイレクトメール等でご案内させていただきますので、最寄りのマツダ販売店へ連絡いただき、修理(無料)をお受けいただきますようお願い申し上げます。, 小型・中型トラックのイグニッションスイッチの電気回路が不適切なため、トランスミッション制御ユニット又はAMラジオやナビ等の後付け電装品の起動電流により、スイッチの接点が摩耗することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接点の接触が不安定となり、エンジンの掛かりが悪くなります。また、自動変速機及び機械式自動変速機(スムーサ)を搭載した車両は、エンジンストール、灯火器の不点灯等が発生するおそれがあります。, 自動変速機及び機械式自動変速機(スムーサ)を搭載した車両は、以下、修理を行います。(1)イグニッションスイッチの電気回路にリレーを追加し配線を対策品に交換(2)コーションプレートを貼付け(3)当該スイッチを新品に交換手動変速機を搭載した車両は、AMラジオ、後付け電装品等の装備状況、当該スイッチにかかる電気負荷及びエンジンの始動状態を確認し、上記(1)〜(3)のうち、必要な修理を行います。, 対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれていますので、くわしくは最寄りの販売店にお問い合わせ下さい。. マツダ独自開発時代の4wd車の特筆すべき点は、このクラスの通常の四輪駆動車だと差動装置の存在によりキャブステップ高及びキャブ全高が上がってしまう事が多いが、タイタンの場合はキャブ内に差動装置を食い込ませる事により上がる事を最小限に抑えている。 電話でのお問合せは、受付けておりません。 商品ページの「問合せする」からお問い合わせ頂くか、メールアドレス「askparts@s-hokusyo.com」まで直接お問い合わせください。 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用時等)に応じて燃料消費率は異なります。, 掲載されている写真にはメーカーセットオプションおよびショップオプションを含む場合があります。, エコカー減税(環境対応車普及促進税制)対象車は、新車届出時に重量税の軽減措置(2021年4月30日まで)が受けられます。, 車種、グレード、搭載オプション等によって減税率が変動する場合がございます。詳しくは営業スタッフにおたずねください。, ショップオプションは、お選びのグレードによりお取り付け出来ないものや、同時装着出来ないものがあります。詳しい装着条件につきましては営業スタッフへお問合せください。, メーカーセットオプションは車両ご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。価格については販売会社が独自に決めておりますので、詳しくは販売会社にお問合せください。, 掲載の画像はご覧いただくディスプレイの表示等の特性により、実物と印象が相違する場合があります。また、ボディカラー及び内装色が実車と違って見えることがあります。詳しくは営業スタッフにおたずねください。. 車検で入庫のマツダタイタントラックのタイロッドエンドブーツ交換です。 トラック整備は一つ一つが力仕事です、腰をやらないように注意しながらです、手持ちのタイロッドエンドプーラーが幅狭で入らないのでサンダーで削って合わせました。 マツダ ( MAZDA )の車種一覧から選択できます 最新情報は、RSSで配信中! もっと使いやすく、もっと安心・安全に。最先端のハイパフォーマンスディーゼルエンジンと万が一に備える先進の安全技術を搭載して、タイタンがさらなる進化を遂げました。プロの仕事にしっかりと寄り添う、信頼のパートナーをお届けします。. © Mazda Motor Corporation All Rights Reserved. 積載量1.25-4.5t級の小型・中型トラックで、ディーゼル車・CNG圧縮天然ガスエンジン車が存在する。1970年代後半には、電気モーターと併用のディーゼルハイブリッド車もあった[1]。, かつてのラインナップは全てマツダ独自開発車両で、マツダの本社が存在する府中町の工場で生産されていたが、現在は自社生産を中止し、いすゞ自動車からエルフのOEM供給を受けている。, 2代目タイタンのCMには、手塚治虫原作の鉄腕アトムが起用されており、後輪の泥よけにアトムが描かれていた。, 初代から3代目までのタイタンはフォードへOEM供給され、主にオセアニア地域において「フォード・トレーダー」の名称で販売されていた他、2000年代後半に北米地域において4代目を基にしたキャビンを装着したトラック「フォード・LCF」が生産されていた。, マツダ独自開発時代の4WD車の特筆すべき点は、このクラスの通常の四輪駆動車だと差動装置の存在によりキャブステップ高及びキャブ全高が上がってしまう事が多いが、タイタンの場合はキャブ内に差動装置を食い込ませる事により上がる事を最小限に抑えている。ただし、食い込ませたことにより前席間が高く盛り上がり、シートを設けることができなかったため乗車定員が2名となっている。, このタイタンにはキャンターやアトラスといった競合車同様、ウォークスルーバンが存在した。ウォークスルーバンは丸形2灯のヘッドランプが特徴であった。, インドのSMLいすゞ(旧:スワラジマツダ)ではこの型とパークウェイをベースとしたバスや救急車が、マツダとの関係が解消された現在も生産されているが、2015年6月現在SMLブランドだけではなく、いすゞブランドでも生産されるという日本とは逆の状況が発生している。, 「ボンゴバン/トラック」、「ボンゴブローニイバン」、「タイタンダッシュ」を一部改良して発売, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=マツダ・タイタン&oldid=79771243. マツダの商用車についてさらに詳しく 掲載されている写真にはメーカーセットオプションおよびショップオプションを含む場合があります。 エコカー減税(環境対応車普及促進税制)対象車は、新車届出時に重量税の軽減措置(2021年4月30日まで)が受けられます。 タイタンのリコールについてのページです。 タイタンのリコールについて 平成24年7月12日、マツダ株式会社にタイタンを供給しているいすゞ自動車株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしま …

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