さて、どうしよう? 一番手っ取り早く、スマートで確実なのは、重機修理の専門店に連絡して直しにきていただく方法。しかしこの方法は我が家の経済状況を考えると、残念だけど却下せざるを得ません。とりあえずできるところまで自分でやって、最悪、シリンダー単体を外し、修理工場に持ち込むという方向で作業を始めたのでした。 そこに固いハイドロ系のオイルを入れたんであれば、まあしばらくは何事もなく動くかもしれませんが、エンジン内はとんでもないダメージを受けるでしょうね。 判断をしてくれます。 ↑油圧シリンダー自体はシンプルな構造で、オーバーホールはそれほど難しくありません。ただ、ワイパーシールと呼ばれるロッドシールの取り外しに苦戦しました。4輪用のオイルシールリムーバーなどの工具では力不足で、結局タガネで(内壁を傷つけないように注意しながら)叩き切ったのでした。 そりゃオイルも減るでしょうね。 原因は本当に油圧オイル投入でしょうか? すいませんが、宜しくお願いします。, 去年ユンボ(コ○ル○製)を中古で購入しました。 しかしはっきりしてるのはオイル管理が悪かった事と、補給する油種をまちがった事です。  その日の夜、魔が差したのでした。おもむろにパイプレンチを検索していたら、今使っているレンチの倍のサイズのものがアマゾンで売られていたのです。これさえ手に入れば、油圧シリンダーは直る、と錯覚し、それに今度同じ故障が起きても直せる魔法の工具と勘違いして、1万2800円もする工具をポチってしまったのでした。 ただ、レンタカーなどは顧客に替わって自動車保険として 今回は長々と失礼いたしました。, 専門家もしくは知識豊富な方、助けて下さい。ヤンマーVIO20のエンジンがかからなくなってしまいました… 建機用のディーゼルエンジンはなかなかそんなに簡単には壊れません。 ハイドロ系オイルは油圧ポンプなどの高回転で高発熱するパーツ内の循環で潤滑や冷却も兼ねています。 問題はここからです、 しかし、その後連絡がきません。 あなたの会社が使っている代理店がそれなりの知識のある ユンボを中古建設機械販売店で買った時にはそのお店でメンテナンスや修理を頼むという事もあると思います。もし、オークションでかった場合で、壊れた場合にはそのメーカーの修理を請け負っている販売店で修理を受け付けてくれます。そうしたユンボの修理店はヤンマー、コマ 心配なのでメーカーにオーバーホールをしてもらいました。(埼玉県)  また、日本にいる韓国人の多くは日本のことが好きなのだそうです。だからこそいま日本にいるともいえます(たしかに! そんなことさえ韓国の人に面と向かって言われないと気づかないほどに迂闊でした)。 通常は本体に保険を付けても、顧客の賠償保険までは  でも、ひとりで作業をすると、もしもパイプレンチがずれて外れた際、大切なピストンロッドを傷つけてしまう可能性がありそうなると致命的です。そんなわけで、だれかお客さんがやってくるのを、密かに、てぐすねを引いて待ち構えていたところに、(それを承知で)心優しい岡さんがやってきてくれたのでした。とはいえ、そのままでは緩まなかったのですが、レンチの柄をアングル材で延長するなどしたところ、どうにかナットを緩めることができたのでした。岡さん、ありがとうございました。 役に立つブログにしていきますので、 支払いは埼玉営業所より請求されるので判らないと言う事でした。 その、レンタル保険で対応できるらしいのです。 その分、レンタル料金が高いのかもしれません。  ユンボの油圧シリンダーは鉄製です。大きさの割りに意外と重かったりします。足場も悪く、ひとりで作業をしていてもしもロッドを傷つけては元も子もありません。そんなわけで娘とたまたま来ていた娘の友達に組みつけは手伝ってもらいました。 ラジエターの水漏れの原因は多岐に渡ります。(例)ラジエター本体の穴やウォーターポンプの故障, ラジエターの水漏れの修理代は、(例)ラジエター本体の場合は¥70,000円 ~ ¥120,000円かかります。, ラジエターの水漏れはエンジンのオーバーヒートや焼きつきの原因になりエンジン載せ替えになる場合もあります。.  しかしそんな彼らも、韓国人である以上、徴兵には行かざるを得ません。領土問題をはじめとしてこのところ政府間ではギクシャクしていて紛争ネタもあるわけですが、もしも大好きな日本との間で戦争が起きてしまったら、極端な話、クラスメイトを敵として殺し合いをしなければならない可能性もある……それが徴兵制であり、戦争なのです。 ある財物として、免責になる可能性がありますので、それに対応した  点滴装置を取り付けた結果、エンジンは快調になり、これなら作業もはかどる……と思っていた矢先、油圧シリンダーから作動油が噴水のように噴出してしまっていたのでした。 稼働率がどのくらいか不明ですが、小型の建機はエンジンオイルの交換サイクルは100~200時間だと思います。 これから如何したら良いのですか?(仕事で使うわけではないので個人で取引してます→消費費センターに相談した方が良いのでは?) Copyright© クルマ部 , 2020 All Rights Reserved. 稼働率がどのくらいか不明ですが、小型の建機はエンジンオイルの交換サイクルは100~200時間だと思います。 今回、セルは回りますが完全にエンジンがかからなくなりました。  そのひとつは徴兵制度でした。お隣り韓国にはいまも徴兵制度があります。 建機用のディーゼルエンジンはなかなかそんなに簡単には壊れません。 結構頻繁にオイル交換が必要になります。 もし修理に取り組む、という方は、ぜひこちらも御覧ください。 またユンボの修理で、キャタビラ(クローラー)が外れてしまった場合の直し方に関しては、こちらのページでいくつか紹介しています。良ければ参考にしてください。 そりゃオイルも減るでしょうね。 当社は、工事ごとに損害賠償保険をかけておりますが、 重機を修理しておりました。現場には、三菱キャタピラー、コマツ、日立建機の重機があり(○べ○コは一機もなし)、メーカー特有な作りの重機もありましたが基本構造はメーカーで大差はなく、ホースが破れたらホース交換、 エンジンのかからない原因は判りません。 ね。 ご回答よろしくお願いいたします。, レンタル会社がどのような保険に加入しているかです。 去年ユンボ(コ ル 製)を中古で購入しました。心配なのでメーカーにオーバーホールをしてもらいました。(埼玉県)先月に現場(長野県)で油圧ホースから油漏れがあり、埼玉営業所に電話をし修理の手配をしたのですが、松本営業所より電話があ 調べてみると、レンタルの重機を使用していて、他人の物を破損した場合、 対人・対物賠償保険も付けていたりしますが・・ モルタルで、1.3m(幅)×0.9m(幅)×0.03m(厚さ)だと0.0351m3で良いのでしょうか?, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ブログに来ていただき、ありがとうございます。 付けていないかも・・・  韓国は同盟国アメリカの要請によりベトナム戦争のとき、たくさんの兵士を派兵させられました。韓国の若者から見ると日本の平和憲法は本当に羨ましい憲法のようにうつるようです……。 会社のユンボを壊してしまいました。修理代金60万かかりました。上司に修理代金60万払えと言われました。今まで30万払いました。残りのお金は払う必要あるんでしょうか?上司は本社に報告していません故意又は、重大過失で壊した場合を除 当社は、賠償保険を埋設管に対してかける必要がないとおもわれるのですが。  徴兵はその期間だけ行けばいいのではなく、徴兵後、どこかで戦争が起こると戦地に出動を命じられるのだそうです。市民をあらかじめいつでも兵隊として使えるように若いうちから訓練をしておく、というのが徴兵なのです(そんなことも知らなかったのか?と言われそうだけど)。 代理店なら、レンタル会社との契約書を見せれば、適切な しかしエンジン内の洗浄機能はありませんので、エンジン内部がカーボンだらけになってる可能性があります。 コ○ル○と同レベルのサービスがコマツで受けられるなら、強気に出ることも可能かと思われます。 九州の大分でお客様の多様なニーズにお応え出来る様、中古建機・新車・建機関連機器・フォークリフトの販売から買取・下取・レンタルまで取扱っています。特に良質な中古建機をご提供出来る様に、点検整備には力を入れています。, ゼンケンサポート株式会社〒870-1112 大分県大分市下判田149−1番地TEL : 097-548-8350FAX : 097-548-8353E-mail : info@zenkens.jp, シリンダーヘッドを治具   外すと作動油が出ますの   ロッドを外したところです。, ヘッドを外す時にヘッドとシリンダー本体の間に回り止めワッシャがあり2カ所爪を折っています、必ず爪を戻してからヘッドを回して下さい。, 下記の写真は油圧ホースを外す所は省略しています。外す際は怪我をしない様に注意して下さい。, 当社からご購入頂いた離島のお客様からの依頼によりシール交換作業手順を掲載しました。, シリンダーシールの見積り依頼はメーカー名・型式・機番・シリンダー箇所をご連絡下さい。, 入りにくい場合はゆっくりハンマー(出来ればプラスチックハンマー)で叩いて入れて下さい。, 600mm伸ばしたエクステンション・アームとアームに固定したサウザー・バケットです。, �@作業前の状態     �Aボンネット交換・板金済    �B塗装して完成です。, 林業運搬車のウィンチブレーキの交換修理です。 ワイヤーとフックも一緒に交換しました。, 去年もミッションのO/Hをしましたが使用環境が厳しい作業のため毎年修理に入ってきます。, ゼンケンサポート株式会社大分県大分市下判田149−1番地TEL : 097-548-8350FAX : 097-548-8353, 大分県大分市下判田149−1番地TEL : 097-548-8350FAX : 097-548-8353E-mail : info@zenkens.jp   URL : http://www.zenkens.jp/, ヘッドを外す時にヘッドとシリンダー本体の間に回り止めワッシャがあり2カ所爪を折っています、.

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