夏に我が家の車を車検に通しました。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・クルマてコーナーリング中はタイヤの接地面が水平に地面に接地していますが。 部品の不具合... 夏前から、N-BOXのマイナーチェンジで電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが搭載されるのを期待して待ちましたが、結局、非搭載らしいです。 無理と判明しました。 新車、中古車問わないです。 3列シートのミニバンでヒンジドアでいいのなら、FFの「ストリーム」や「オデッセイ」は高さ155センチ以内です。, ありがとうございます。そうですかかやっぱりみなさんがおっしゃるラウムのパンフ見てみようと思います。3列シートはイよさそうですが現行はスライドでWISHみたいので1.55以下があればなとおもったんですが、難しいみたいですね。今後2年以内くらいにトヨタ以外でも出たりしたらいいのにな。, 軽自動車でパワースライドドアを探しています 全高は1,575mm。やや車高が下げられた「Sツーリングセレクション・G's」でも1,560mm。残念ながら1,550mmの枠には入っていません。ですが差はわずか25mmなのでやろうと思えば可能です。 車高を下げる手っ取り早い方法はサスペンションを交換することです。 価格は安いものから高いものまで、とりあえずどんな車があるのか知りたいので、予算は決めていません。 どうぞよろしくお願いします。, 軽自動車の購入を検討しています。購入条件として電動スライドドア(片側可)とディスチャージヘッドライトははずせません。購入条件を満たす車の名前を教えて下さい。, 車を購入しようと思っています。 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 車庫の入り口の高さが165ー166センチしかなく、更に中は狭い状態です。 「自動車のスライドドアに注意」 ここでは、自動車メーカー・エンジンの排気量・ボディタイプを問わず、 全高(車両高・車高)が1550mm以下 の車(1.50m-1.55m・155cm以下)を集めて、 発売年月が新しいもの から順番に並べています。 ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクと … https://newcars.jp/tech/minivan-mech-parking-1550/, https://newcars.jp/news/subaru-new-xv-unveil/, https://newcars.jp/news/axela-15xd-testdrive/, https://newcars.jp/news/toyota-c-hr-hybrid-testdrive/, https://newcars.jp/news/vw-golf-alltrack/, https://newcars.jp/news/mercedes-a-class-180-testdrive/, CX-5にMT&2.5Lターボ追加!選択肢が増えるのはいいけど、なぜコレが選べない!!, マツダが作る世界初の新エンジン「SKYACTIV-X」は何がスゴいの?HCCIとは?, XV,ゴルフオールトラック:ベース車(インプレッサ,ゴルフヴァリアント)とほとんど同じデザインでSUV化。, CX-3,GLAクラス:ベース車(デミオ,Aクラス)とはサイズやデザインが異なるが、ベース車の雰囲気を残す。, ジューク,C-HRハイブリッド:プラットフォームを共有する車(キューブ,プリウス)はあるものの、独立したデザインのSUV。. 立体駐車場を使うのでこのサイズが必要ですが、 情報を教えていただけないでしょうか? ------------------------------------------------ 私としては、スライドドアよりもヒンジ回転型のドア(一般的なドア)の方が、強くバタンと閉めるイメージがあり、ケガの危険性が高い気がしています。実際問題として、スライドドアとヒンジ回転型ドアでは、どちらが危険性が高いと思われますか? ここでは、自動車メーカー・エンジンの排気量・ボディタイプを問わず、 全高(車両高・車高)が1600mm以下 の車(1.55m-1.60m・160cm以下)を集めて、 発売年月が新しいもの から順番に並べています。 ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクと … 車庫が狭く軽自動車だったら全て大丈夫だと思いきや大きな軽自動車 どなたかご教示お願い致します。, ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 あれだけ問題起こす会社で、車も特別魅力あるわけでもないですよね。高いお金出すわけですから、なら他社の同グレードにしようとかなるのが普通かと思うのですが。 Copyright© newcars.jp, 2020 All Rights Reserved. かつてのSUVといえば、タフで背の高い4輪駆動モデルのことでした。それに対し、近年はセダンやクーペとシャシーを共用するクロスオーバータイプが主流となっています。そんななか駐車場事情の厳しい日本の都市部では、機械式駐車場に停めることができる全高1,550mm以下の車高が求められています。ここでは、背の低いSUVを5台紹介します。, 2016年12月デビューのC-HRは、コンパクトクラスのクロスオーバーSUVです。販売系列の垣根を超えて、トヨタ全店で販売されたことで、またたく間に人気車となりました。, 低フード化、低重心化により、運動性能を向上させたトヨタの次世代車両技術TNGAによるGA-Cプラットフォームを採用しています。, ボディサイズは全長4,360mm×全幅1,795mm×全高1,550mm。エンジンは、1.2Lのダウンサイジングターボと、1.8L+モーターのハイブリッド(FF)が用意されています。, レクサス UXは、2018年にデビューしたレクサス最小のコンパクトSUVです。とはいえエクステリアデザインは、レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルが採用されていることもそうですが、大胆にカットされたリアエンドに真一文字に配置されたテールランプなど、サイズ以上にインパクトを感じるものとなっています。, ボディサイズは、全長4,495mm×全幅1,840mm×全高1,540mm。低く抑えられたスポーティなデザインは、日本での実用性も考慮されたものとなっています。パワートレインは、2.0L 直4ガソリンエンジンと、2.0L 直4ガソリンエンジン+モーターのハイブリッドシステムの2種類が用意されています。, 2014年5月に日本での販売を開始した GLAは、Aクラスの派生モデルでメルセデスSUVラインナップのなかで、もっとも小さなモデルです。, クーペのようなスポーティーなフォルムと、低い全高と低重心は、走りの安定性や空力特性の向上もたらしています。, ボディサイズは、全長4,430mm×全幅1,805mm×全高1,505mmと、機械式駐車場も余裕で収まる大きさ。SUVというよりも5ドアハッチの車高を高めたスタイルは、街なかでも扱いやすいサイズが魅力です。, インプレッサの派生モデルとして2010年にラインナップされたモデルで、2代目モデルからインプレッサが外され、スバル XVとして独立しました。, 3代目にあたる現行型は、2017年にデビュー。新しいSGP(スバル グローバル プラットフォーム)の採用いより、走りの性能を大幅に向上させました。, パッケージは、スバル独自の水平対向エンジンと左右対称のパワートレーンで構成されたシンメトリカルAWD。重心位置が低く、前後左右の重量バランスに優れたこの構造により、コントロール性、直進安定性、ハンドリングなどあらゆる状況下で操る愉しさを感じられます。ボディサイズは、全長4,465×全幅1,800×全高1,550mmです。, 300万円で買える国産SUV対決!ヴェゼル、C-HR、XV、購入するならどれがいい?, 2017年6月から日本国内で正式販売を開始したアウディ Q2のエクステリアデザインは、アウディと認識できる特徴は残しつつ、ポリゴン(多角形)モチーフが新たな要素となっています。, クーペの風のリアに向かって傾斜したルーフラインを持っているのにもかかわらず、前席後席とも頭上と足元には十分なスペースが確保されています。, ボディサイズは、全長4,200mm×全幅1,795mm×全高1,500mm(MMIナビゲーションシステム装備車では1,530mm)です。, 2019年3月のジュネーブモーターショーのマツダブースで、初公開されたコンパクトクロスオーバーが、CX-30です。, 2019年夏に欧州を皮切りに販売が開始され、日本でも導入される予定です。さきに発表されたMAZDA3と同じプラットフォームを採用したボディのサイズは、全長4,395mm×全幅1,795mm×全高1,540mm。ホンダ ヴェゼル、トヨタ C-HR、レクサス NXなど、ライバルが乱立し、飽和状態になっているコンパクトクロスオーバー市場の起爆剤になりそうです。, BMW X2は、スタイリッシュな新感覚SUVとして2018年にデビューしました。SUVにクーペスタイリングを組み合わせたカテゴリーには、BMW以外も各メーカーがこぞって参入しており、いまや激戦区のひとつとなっています。, そのような中に投入されたX2は、全長4,375mm×全幅1,825mm×全高1,535mmとロー&ワイドなスタイルで、クーペシルエットがより強調されています。, またX1やアクティブツアラーなどにも用いられているエントリーモデル向けのUKLプラットフォームを採用するなかでも、X2の車高はもっとも低く設定されています(姉妹車であるX1の全高は1,610mm)。, ドライビングポジションおよび運転席のアイポイントも低めで、それによりドライブフィールもスポーティな印象となっていることが特徴です。, 【SUV映えを探しに行こう!】 機動力抜群のX2で、バビュンと東伊豆のランチスポットへ, ミニ ブランド初となるクロスオーバーモデルとして、2010年にデビューしたクロスオーバー。それまで3ドアハッチバックとワゴンのみのラインナップだったミニに初めて5ドアモデルが登場、さらに4WDシステムを搭載するなどエポックメイクな1台として話題を集めました。, 初代クロスオーバーの全長4,105mm×全幅1,790mm×全高1,550mmというボディサイズは、当時のミニのラインナップではもっとも大きく、ミニとしては初の3ナンバーモデルとなっていました。, また初代の1,550mmという車高は、日本の機械式駐車場に入庫できるようルーフアンテナのマウント形状にアレンジを加えることで達成されたものでした。, ちなみに「クロスオーバー」という呼称は日本独自のもので、海外ではカントリーマンと呼ばれています。, DS3 クロスバックは、彫りの深いフロントマスクや複雑な面構成のデザイン、ドライバーが近づくとスッとせり出してくるリトラクタブルドアハンドル、ひし形のモチーフを取り入れた個性的なインテリアなど、印象的なディテールがまるでモダンアートのような魅力を放つ、DSブランドの新しいコンパクトクロスオーバーSUVです。, ボディサイズは、全長4,120mm×全幅1,790mm×全高1,550mmと、街乗りでも便利な大きさ。パワートレインは1.2Lの直列3気筒ターボに、2020年度中には電気モーターを搭載したE−Tense(イーテンス)が追加される予定です。, マトリクスLEDライトやアクティブセーフティブレーキ、ヘッドアップディスプレイなどの先進の安全運転支援技術も採用され、コンパクトクラスながら装備が充実しているのも魅力です。, ラテンの血が流れるSUV 新型 DS 3 クロスバックは他のSUVとは一線を画すSUV, SUVブームのなか、全高1,550mm以下のSUVは、日本の駐車場事情に最適なサイズであり、都会的クロスオーバーとして人気が出ています。また、悪路走破性よりも低重心による走行安定性を優先するなら、背の低いSUVという選択は大いにアリなのです。.

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