早朝や深夜などで、電車・バスがない場合には、タクシーに他のCAと相乗りで出勤・退社と言うパターンもあるそうです。 カレンダー上の休日とは全く無縁な勤務となります。 最近は、清掃時間短縮のため、空港によっては地上より清掃員の応援が入る場合もあります。, 11:00 福岡発(2便目) rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="006adb3f.93c88109.05b5f347.bf8a83ef";rakuten_items="tra-ranking";rakuten_genreId="tra-onsenzenkoku";rakuten_size="160x600";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on";rakuten_service_flag="travel"; Rakuten-Link そのため、離発着回数が多い過酷な国内勤務となる、羽田→沖縄→羽田→札幌などの方が、体がきつくないと言う社員さんもいるようです。 羽田空港と成田空港で、通勤時間も全く違ってきますしね。 お客さまの要望にすぐ応えられるよう、フライト中は常に気を配っている必要があります。, 10:40 地方空港着 でも、CAさんは、どのような勤務実態なのでしょうか? rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="0083b853.f2a497e8.06b7c318.ca4baeb8";rakuten_items="ranking";rakuten_genreId="564500";rakuten_size="300x250";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on"; rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="006adb3f.93c88109.05b5f347.bf8a83ef";rakuten_items="tra-ranking";rakuten_genreId="tra-onsenzenkoku";rakuten_size="300x250";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on";rakuten_service_flag="travel"; Copyright ©  (株)TOLEDO 日本の国内旅行ガイド600箇所 All rights reserved. 月に1回~4日程度は、急病などで休みが発生した場合の交代・待機(自宅スタンバイ)の勤務であったり、地上での事務処理や会議(ミーティング)などが月1~3日前後あると言う事になります。 制服に着替え、身だしなみを整えます。 6:00 羽田到着 なお、新人さんの場合には内定を受けたあと、配属先の近くに引っ越しなどすればOKですので、事前に空港の近くに住んでいないと、就職活動で不合格になると言うことはないです。 でも、街に出れば散策や食事を楽しむこともできます。 飛行機に乗務するのがCAの仕事だからと言って、出勤日は毎日飛んでいると言う事でもないようです。 (7)勤務 勤務 原則、1日8時間、週40時間。勤務時間 08:45~17:45 ※休憩1時間含む。柔軟な働き方をサポートする勤務時間帯選択制度、在宅勤務制度およびフレックス勤務制度あり(フレックス勤務制度は適用部門限定) なお、スタンバイでも緊急で海外フライトになると、日本に4日間戻ってこれなくなったりすることもある模様です。, 国内線勤務の場合は、4日間働いて2日間休むサイクルが一般的だと言います。 昔は、ちゃんと都市の中にあるホテルが用意されたようですが、最近は空港から近いホテルになることが多いようです。 10:20 福岡到着 13:20 羽田発(3便目) 降機確認と出発準備(機内清掃など)を約25分間で行います。 日本時間で深夜から朝方にかけて長時間のフライトが予定されているときは、日中に寝ておくなどの体調管理が欠かせないです。 > 月間20日勤務でしたら、17日程度が飛行日と言う事です。 ニューストップ フライト時間が長いですし、サービス内容(機内食の回数など)も異なるため、国内線とは違った難しさがあります。, 韓国、中国などアジアの近距離フライトの場合は日本に往復するため、国内線とほとんど同じ扱いで、日帰りすることもあります。, 国際線で10時間以上の長距離フライトの場合、時差も大きいので、海外の現地で宿泊(ステイ)は必ず24時間以上となるのが普通です。 jal客室乗務員のお給料がどんなペースで上がっていくか知っていますか。今回は元jalの国際線caが「jal客室乗務員の年収・給料の上がり方」をギリギリのところまでお伝えします。実際のリアル給料や乗務手当などを具体的に知りたい方は是非お立ち寄りください♪ 当然、遅刻は許されませんが、通勤も毎回時間が固定している訳ではないので、確実に到着できる通勤ルートと乗り換えをチェックしなくてはならいなようです。 フライトとフライトの間もあまり長くないため、客室乗務員(CA、キャビンアテンダント)の1日は目まぐるしく過ぎていきます。, 07:15 羽田空港へ出社(ショウアップ) 機内で搭乗準備を整えて、問題がないと判断すればお客さまをお迎えします。, 09:30 出発(1便目) 仕事が終わる際の打ち合わせ(デブリーフィング)をして勤務終了です。 Go to トラベルキャンペーン「宿泊証明書」とは? 書式や発行してもらう方法 ひな形公開中, 相模原のNEW珍スポット「懐かしいレトロ自動販売機」たくさん? 相模原の中古タイヤショップ, 旅行後 Goto事務局への 還付請求方法解説・実録【GoToトラベルキャンペーン】, 熊野三山めぐり 熊野本宮大社・熊野速玉大社・熊野那智大社・那智の滝 1日でまわる観光モデルコースとコツ, 東京都民割【予約先サイトのリスト有】宿泊は1万円が最もお得な理由【もっと楽しもう!TokyoTokyo】賢く利用する方法. かつては花形と呼ばれた女性にとってあこがれの職業である民間航空の客室乗務員ですが、今の日本では人手不足もあり、逆に社員を確保するのが大変だと聞きます。 降機確認して勤務終了。 15:20 福岡着 そして、有給申請も1ヶ月前に希望日を出して、それが許可されるかどうか?と言うシフトになっているみたいです。, ベースの空港から半径40km以内、公共機関を使った場合の通勤時間が90分以内など、居住地(住む場所)は条件が付けられることがあります。 航空券の取り扱いおよびjalマイレージバンクの特別対応についてご案内いたします。 航空券・マイレージの 取り扱いについて 安全と安心を第一に、お客さまとともに新しい空の旅へ 日本航空さんに年間10~30回搭乗して日本国内を巡っており、観光地での楽しみ方、お得な過ごし方などを掲載しております。 お客様情報、マニュアル類の確認等の事前準備をします。, 8:20 羽田出発(1便目) カプセルホテルのような感じで、ドアの先は部屋のような空間になっており、ベットはカーテンで仕切るなどプライバシーもあり、布団が敷いてあって横になって眠ることができます。 Rakuten-Link 搭乗便の機長や他の客室乗務員と、フライトに関する打ち合わせを行います。 B-787の場合、2段ベットのような感じで、4人程度が同時に仮眠を取ることができるようです。, 以上ですが、いつも笑顔で接して頂ける客室乗務員さんも、結構、過酷な勤務であることがわかります。 16:30 ホテル到着 IT 経済 また、国際線の機材であれば、最後尾に、スチュワーデスさんが仮眠できるスペースがあります。 そのあたり、起床時間や通勤時間には神経も使いそうです。, しかし、早朝や夜遅くの搭乗もあり、1日の勤務時間に関してはどうしても不規則になりがちなのが、CAさんの仕事です。 ※WEBエントリーシート提出後に英語資格証明書の提出が必要となりますので、事前にご準備をお願いいたします。詳細につきましては、本エントリーが完了された方へご案内いたします。, JALでは、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、現時点で今後の事業環境を見通すことが困難な状況であるため、, (1)2020年4月~2021年3月までの間に専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院(修士課程)を卒業見込みの方で、2021年2月以降、会社の指定する時期に入社できる方。. 羽田→千歳→羽田→福岡と乗務してホテル宿泊し、翌日は福岡→羽田→福岡→那覇で那覇宿泊など。, 西から東へと移動する国際線ですと時差もあり、寒い所、暑い所など気候も全く違います。 ちょっと、調べてみました。, たとえばJALの場合、客室乗務員(CA、キャビンアテンダント)の勤務時間は「月間150時間程度(概ね航空機乗務17日、地上業務3日の割合を予定)」と公開しています。 もちろん、土日祝日も関係なく含めたシフト勤務となります。, 配属された勤務拠点となるベースの空港から、毎日日帰りで勤務することもあれば、勤務開始日から4日目までずっとベース以外の空港の行き来するフライトになることもあるそうです。 このように、2泊3日程度で宿泊設定されている場合が多く、ステイしている時間は自由に使えます。 3年目くらいからは、その資格を持っている機種に応じて、国内線の日もあれば、国際線乗務の日もあると言う事になります。, 例えば日本航空でも、JEXなど地方路線の会社採用となったキャビンアテンダントの場合には、B-737など小型航空機の登場資格となります。 客室乗務員を経験された方なら誰もが「分かる!」とうなずいてしまう、【caあるある】をまとめてみました。今回は日本航空(jal)出身の私がjal編をお送りします。 (2)勤務地 羽田空港、成田空港、等 (3)給与等 初任給188,000円 上記に加え乗務時間に応じた乗務手当や各種手当、および昇給・賞与あり。 (4)通勤費 当社規定により支給 (5)勤務・休日・休暇 乗務便に応じたシフト勤務(変形労働時間制) ただし、これも航空会社によって異なり、羽田がベースでも長野から通勤していたと言うCAさんもいるらしいです。 航空会社によって異なりますが、班ごとのスケジュールも前もって3~6ヶ月後まで分かるようです。 詳細が決定しましたら、「jal recruiting gate」内でご案内させていただきます。 業務企画職(地上職 事務系) 勤務地はどこになりますか? 国内外全ての事業所が配属・勤務地の対象となります。 学部・学科による制限はありますか? 学部・学科は問いません 国際線は、飛行中、ずっとサービス提供していたりするわけではないので、少しはゆっくり仕事ができる時間帯もあります。 離陸後機体が安定飛行に入り、ベルト着用サインが消えれば、すぐにドリンクサービスの準備です。 「JAL RECRUITING GATE」に登録する際、誤った情報を送信してしまいました。, あいにく、業務企画職(地上職 事務系)と業務企画職(地上職 数理・IT系)は併願ができかねます。それ以外の職種に関しては、併願いただくことが可能です。, お問い合せを介したOB・OG社員の紹介に関しては、社員の個人情報保護のためご対応できかねます。恐れ入りますが、大学キャリアセンターもしくは業務企画職(地上職 事務系/数理・IT系)のRECRUITING GATE内にございます、AIまるこをご活用ください。, 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、学生の皆さまの健康や安全面等を第一に考慮し、2020年3月中の自社説明会の実施の見送りが決定しております。自社説明会の代替案として、オンライン上での施策を検討しております。, 併願いただくことは可能です。ただし、業務企画職(地上職 事務系)と業務企画職(地上職 数理・IT系)に限り、併願いただくことができかねます。, 併願はできません。職種別RECRUITING GATE(業務企画職(地上職 事務系/数理・IT系))にて基本情報登録後、「一般選考」または「オンリーワン選考」のどちらかをご選択いただきます。, 自社養成パイロットは入社後、地上業務実習を国内の各事業所にて実施。訓練中は日本国内および海外の訓練施設。業務開始後は羽田空港、成田空港等を予定しております。, 学部や学科の制限は一切ありません。入社前に特別な技能や能力を持っている必要もありません。自社養成制度は航空機の操縦を全く知らない人を、JALのパイロットとして一人前に育てていく制度です。, 入社前に必要な資格はありません。入社後の訓練にて乗務に必要な資格を取得していただきます。, 年齢制限はありません。ただし、2017年4月~2020年3月までの間に4年制大学または大学院(修士課程)を卒業・修了されている方(就業経験のある方も可能です。)もしくは、2020年4月~2021年3月までの間に4年制大学または大学院(修士課程)を卒業・修了見込みの方が受験可能です。, 受験可能です。ただし、過去の当社採用試験において二次身体検査を含む選考段階以降で不合格となった方は再受験できません。, 日本をはじめ各国で発行した事業用操縦士免許をお持ちの方はご応募いただけません。自家用操縦士免許のみお持ちの方はご応募いただけます。, 応募条件には特に英語力は挙げていませんが、パイロットとして国際線に乗務すること、一部訓練を海外で実施することから、入社までに英検2級以上の英語力を身につけておくことが望ましいです。なお、訓練の開始にあたっては、英検準1級もしくはTOEIC750点相当以上の英会話力を必要とする社内英語要件を設けており、要件を充足できた方を訓練に投入しています。, 屈折度とは、眼の屈折異常を矯正するための眼鏡やコンタクトレンズの度数のことをいいます。, オルソケラトロジーとは、就寝時のハードコンタクトレンズ装用による屈折矯正治療をいいます。日本の航空身体検査上認められていないため、身体条件として「オルソケラトロジーを6ヶ月以内に受けていないこと」としています。, 学部・学科などの制限はございません。皆さんの「熱意」と「考え方」を是非お聞かせください。, 入社にあたり必要となる資格は特にございません。英語力に関しては募集要項に記載の通り「TOEIC600点以上、または同程度」としておりますが、英語力だけで合否を判定することはございません。但し、インバウンド需要が高まっている点や、海外基地乗務員の仲間と円滑なコミュニケーションを図る必要がある点を考えると、英語力を高めておくことが望ましいです。.

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